[发明专利]电动车测试的方法、确定剩余里程的方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种电动车测试的方法，其特征在于，所述方法包括：

获取电动车的多个能耗系统中的每个所述能耗系统的第一有效功率和第二有效功率，所述第一有效功率为每个所述能耗系统在常温状态下的有效功率，所述第二有效功率为每个所述能耗系统在低温状态下的有效功率；以及获取所述电动车的电池系统的第三有效功率和第四有效功率，所述第三有效功率为所述电池系统在常温状态下的有效功率，所述第四有效功率为所述电池系统在低温状态下的有效功率；

根据每个所述能耗系统的所述第一有效功率和所述第二有效功率，确定每个所述能耗系统的第一功率变化量；以及根据所述电池系统的所述第三有效功率和所述第四有效功率，确定所述电池系统的第二功率变化量；

根据每个所述能耗系统的所述第一功率变化量和所述第二功率变化量，确定目标系统的第三功率变化量，所述目标系统由所述多个能耗系统和所述电池系统组成；

根据每个所述能耗系统的所述第一功率变化量、所述第二功率变化量和所述第三功率变化量，确定每个所述能耗系统在目标系统中的第一功率变化量占比，或，所述电池系统在目标系统中的第二功率变化量占比；所述第一功率变化量占比用于表征所述能耗系统对所述电动车在低温状态下续航能力衰减的影响程度；所述第二功率变化量占比用于表征所述电池系统对所述电动车在低温状态下续航能力衰减的影响程度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电动车的多个能耗系统中的每个所述能耗系统的第一有效功率和第二有效功率包括：

确定所述电动车待测试的多个预设SOC范围，并确定所述多个预设SOC范围中每个所述预设SOC范围对应的多个预设测试工况；

针对每个所述预设测试工况，获取所述多个能耗系统中的每个所述能耗系统，在当前所述预设测试工况下的第一平均功率和第二平均功率，所述第一平均功率为每个所述能耗系统在常温状态下的平均功率，所述第二平均功率为每个所述能耗系统在低温状态下的平均功率；

根据每个所述预设测试工况下的所述第一平均功率，确定每个所述能耗系统在常温状态下的第一有效功率；

根据每个所述预设测试工况下的所述第二平均功率，确定每个所述能耗系统在低温状态下的第二有效功率；

所述获取所述电动车的电池系统的第三有效功率和第四有效功率包括：

获取所述电动车的电池系统的第一放电信息和第二放电信息，所述第一放电信息为所述电池系统在常温状态下的放电信息，所述第二放电信息为所述电池系统在低温状态下的放电信息；

根据所述电池系统的所述第一放电信息，确定所述电池系统在常温状态下的第三有效功率；

根据所述电池系统的所述第二放电信息，确定所述电池系统在低温状态下的第四有效功率。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据每个所述预设测试工况下的所述第一平均功率，确定每个所述能耗系统在常温状态下的第一有效功率包括：

针对每个所述预设测试工况，根据当前所述预设测试工况下的所述第一平均功率，确定每个所述能耗系统在当前所述预设测试工况下的第一权重系数；

根据每个所述预设测试工况下的所述第一平均功率和所述第一权重系数，确定每个所述能耗系统在常温状态下的第一有效功率；

所述根据每个所述预设测试工况下的所述第二平均功率，确定每个所述能耗系统在低温状态下的第二有效功率包括：

针对每个所述预设测试工况，根据当前所述预设测试工况下的所述第二平均功率，确定每个所述能耗系统在当前所述预设测试工况下的第二权重系数；

根据每个所述预设测试工况下的所述第二平均功率和所述第二权重系数，确定每个所述能耗系统在低温状态下的第二有效功率。