[发明专利]一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法

权利要求书

1.一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：识别弱刚性类型：根据待加工区域刚性情况，识别出局部弱刚性区域和/或整体弱刚性区域；

步骤S2：选择增刚组件类型：选择带一字形撑杆的增刚组件作为所述局部弱刚性区域的增刚组件，选择带Y字形撑杆的增刚组件作为所述整体弱刚性区域；其中，所述增刚组件包括依次连接的第一底座、第一支座、撑杆、第二支座和第二底座，所述撑杆分为一字形撑杆和Y字形撑杆；

步骤S3：确定增刚组件的安装条件：若选择带一字形撑杆的增刚组件，则安装条件为：

b₁=Ly₁/sinθ₁；

30ºθ₁ 65º；

式中，b₁为一字形撑杆长度，Ly₁为待增刚缘条长度，θ₁为增刚组件与相邻框梁腹板之间的夹角；

若选择带Y字形撑杆的增刚组件，则安装条件为：

；

60ºθ₂130º；

式中，b₂为Y字形撑杆分支长度，Ly₂为整体弱刚性缘条长度，θ₂为Y字形撑杆两分支之间的夹角；

步骤S4：确定所述增刚组件中的第二底座的尺寸；

步骤S5：确定所述增刚组件中的第一底座的固定位置；

步骤S6：根据确定的所述安装条件，安装所述增刚组件。

2.根据权利要求1所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括：

步骤S41：以框梁中的筋条为分界面，根据分界面内待增刚部件位置缘条长度L_f，确定与缘条紧贴位置第二底座长度尺寸Lg；其中，；

步骤S42：根据待增刚部件位置缘条宽度H_f，确定第二底座的宽度尺寸Hg；其中，。

3.根据权利要求2所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，所述步骤S5中,所述固定位置为相邻的框梁腹板孔处。

4.根据权利要求3所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，所述第一底座与第一支座通过螺栓连接，所述第一底座用于定位固定于相邻的框梁腹板减轻孔处，所述第二底座与第二支座之间通过螺栓连接，所述第二底座用于定位固定于具有弱刚性的框梁缘条位置，所述撑杆与第一底座螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，所述撑杆上设置有螺杆调节器，所述螺杆调节器用于调节撑杆长度。

6.根据权利要求5所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，所述第二底座末端设置有压力传感器，所述压力传感器用于检测收集压紧力。

7.根据权利要求5所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，在步骤S6中，在进行增刚组件安装时，第二底座处压力值n控制在0＜n≤20N， N为牛，则沿撑杆轴向力F满足以下公式：

；

式中，T为拧紧力矩，P为撑杆螺距，d₂为撑杆螺纹中径，μ为摩擦系数。

8.根据权利要求5所述的一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，其特征在于，所述步骤S6具体包括：

步骤S61：将选择的撑杆与第一支座螺纹连接，通过螺杆调节器调整撑杆长度；

步骤S62：将第二底座与弱刚性框梁缘条位置紧贴，对弱刚性区域给予支撑。