[发明专利]一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法

说明书

本申请公开了一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，涉及飞机部件装配技术领域，包括以下步骤：根据待加工区域刚性情况，识别出局部弱刚性区域和/或整体弱刚性区域；选择带一字形撑杆的增刚组件作为局部弱刚性区域的增刚组件，选择带Y字形撑杆的增刚组件作为整体弱刚性区域；增刚组件包括依次连接的第一底座、第一支座、撑杆、第二支座和第二底座，撑杆分为一字形撑杆和Y字形撑杆；确定增刚组件的安装条件；确定增刚组件中的第二底座尺寸；确定增刚组件中的第一底座固定位置；根据确定的安装条件，安装增刚组件；本申请具有可针对弱刚性类型进行合理设计、提高精整加工效率的优点。

技术领域

本申请涉及飞机部件装配技术领域，具体涉及一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法。

背景技术

在飞机部件精整加工过程中，飞机骨架中部分的框梁缘条需加工，但局部位置结构刚性不足，切削过程中切削力和切削热会带来以下问题：（1）刚性不足造成加工表面质量差甚至无法加工；（2）加剧刀具磨损，降低刀具使用寿命；（3）导致机床主轴的损坏；（4）在弱刚性区域不得不采取降低转速和切削量，降低生产效率；（5）整体轮廓变形，主要表现为加工面弯曲、扭曲。因此在实际加工过程中，需要对局部弱刚性区域施加支撑来增加待加工部位刚性，从而保证加工质量，提高加工效率。

在零件加工中，针对飞机薄壁零件为保证加工质量，主要有以下增刚方法：（1）真空吸盘增强法；（2）弹性夹与胀紧增强法；（3）粘接增强法，以上方法针对零件单元加工刚性增加有显著效果。但面对骨架精整加工时，现有技术基本采用统一的增刚结构，且依靠人工经验，存在增刚效果差的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本申请提供一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，以达到可针对飞机骨架精整加工中弱刚性类型进行合理设计，并根据弱刚性位置的可加工性提高精整加工效率的作用。

为解决上述的技术问题，本申请采用以下技术方案：

一种增加飞机部件精整加工工艺刚性的方法，包括以下步骤：

步骤S1：识别弱刚性类型：根据待加工区域刚性情况，识别出局部弱刚性区域和/或整体弱刚性区域；

步骤S2：选择增刚组件类型：选择带一字形撑杆的增刚组件作为所述局部弱刚性区域的增刚组件，选择带Y字形撑杆的增刚组件作为所述整体弱刚性区域；其中，所述增刚组件包括依次连接的第一底座、第一支座、撑杆、第二支座和第二底座，所述撑杆分为一字形撑杆和Y字形撑杆；

步骤S3：确定增刚组件的安装条件：若选择带一字形撑杆的增刚组件，则安装条件为：

b₁=Ly₁/sinθ₁；

30ºθ₁ 65º；

式中，b₁为一字形撑杆长度，Ly₁为待增刚缘条长度，θ₁为增刚组件与相邻框梁腹板之间的夹角；

若选择带Y字形撑杆的增刚组件，则安装条件为：

；

60ºθ₂130º；

式中，b₂为Y字形撑杆分支长度，Ly₂为整体弱刚性缘条长度，θ₂为Y字形撑杆两分支之间的夹角；

步骤S4：确定所述增刚组件中的第二底座的尺寸；

步骤S5：确定所述增刚组件中的第一底座的固定位置；

步骤S6：根据确定的所述安装条件，安装所述增刚组件。

可选地，所述步骤S4具体包括：