[发明专利]一种具有高弹性减震器的飞机牵引车

权利要求书

1.一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：包括牵引车（1），所述牵引车（1）一端通过万向铰接点（2）连接有牵引主杆（3），所述牵引主杆（3）一端设置有第一牵引副杆（4），所述第一牵引副杆（4）一端通过减震组件（5）连接有第二牵引副杆（6），所述第二牵引副杆（6）一端设置于与飞机连接的连接头（7），所述牵引主杆（3）上铰接有支撑组件（8），所述牵引主杆（3）上还设置有固定座（9），所述固定座（9）与支撑组件（8）顶端之间设置有伸缩调节杆（10），所述伸缩调节杆（10）与支撑组件（8）和固定座（9）之间均为铰接；

所述减震组件（5）包括减震器（501）、旋转杆（502）和橡胶套（503）；

所述第一牵引副杆（4）和第二牵引副杆（6）相邻的两端内部均插接有旋转杆（502），两个所述旋转杆（502）之间铰接有减震器（501），所述旋转杆（502）和减震器（501）外侧包裹有橡胶套（503）；

所述减震器（501）包括活塞管（5011）、储油室（5012）、储气室（5013）、底阀（5014）、活塞阀（5015）、活塞杆（5016）、套管（5017）、油封（5018）、限位座（5019）和限位环（5010）；

所述活塞管（5011）外侧套接有套管（5017），所述活塞管（5011）和套管（5017）一端分别铰接有旋转杆（502），所述活塞管（5011）内部开设有储油室（5012），所述活塞管（5011）侧壁开设有储气室（5013），所述储油室（5012）和储气室（5013）之间通过底阀（5014）连通，所述储油室（5012）内部滑动安装有活塞阀（5015），所述活塞阀（5015）靠近套管（5017）一侧设置有活塞杆（5016），所述活塞杆（5016）一端与套管（5017）固定连接，所述活塞管（5011）靠近套管（5017）一端通过油封（5018）对活塞杆（5016）进行密封，所述活塞管（5011）内部靠近油封（5018）位置处设置有限位座（5019），所述活塞杆（5016）上靠近活塞阀（5015）位置处设置有限位环（5010）；

所述第一牵引副杆（4）和第二牵引副杆（6）靠近旋转杆（502）的一端开设有转动槽（5022），所述转动槽（5022）内部插接有旋转杆（502），所述旋转杆（502）插接在第一牵引副杆（4）和第二牵引副杆（6）的一端设置有若干个限位凸起（5021），所述转动槽（5022）侧壁开设有若干条螺旋槽（5023），所述螺旋槽（5023）与限位凸起（5021）相互匹配。

2.根据权利要求1所述的一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：所述储气室（5013）内部设置有堵塞环。

3.根据权利要求1所述的一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：所述支撑组件（8）包括V型支撑架（801）、移动轮（802）和橡胶垫环（803）；

所述牵引主杆（3）中部交接有V型支撑架（801），所述V型支撑架（801）底端设置有移动轮（802），所述牵引主杆（3）上位于牵引主杆（3）与V型支撑架（801）的连接处包裹有橡胶垫环（803）。

4.根据权利要求3所述的一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：所述V型支撑架（801）下部设置有固定板（804），所述固定板（804）靠近移动轮（802）一侧设置有供气气囊（805），所述供气气囊（805）远离固定板（804）一侧通过滑动槽（806）滑动安装有挤压板（807），所述挤压板（807）远离供气气囊（805）一侧设置有挤压辊（808），所述挤压辊（808）与移动轮（802）位于同一轴线上，所述供气气囊（805）上设置有进气单向阀（809），所述供气气囊（805）与减震组件（5）之间通过输气管（8010）连接，所述输气管（8010）上安装有输气单向阀（8011）。

5.根据权利要求4所述的一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：所述滑动槽（806）内部安装有复位弹簧（8012）。

6.根据权利要求5所述的一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：所述挤压辊（808）的横截面为椭圆形。

7.根据权利要求6所述的一种具有高弹性减震器的飞机牵引车，其特征在于：所述橡胶套（503）上安装有压力阀（8013）。