[发明专利]一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质，该热管理控制方法通过获取车辆的运行参数，基于运行参数确定车辆处于设定工况，获取车辆行驶方向上的第一路况信息，基于第一路况信息对是否满足热管理的开启条件进行评估，并输出评估结果。相比现有技术中等到后处理温度降低到阈值温度后，再启动热管理，该热管理控制方法基于第一路况信息评估热管理是否的开启，从而在后处理的温度下降之处就开启热管理，可避免后处理温度的下降，保持后处理温度处于高效的范围内，并降低尾气排放超标的风险。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

当车辆下坡以及制动时，发动机倒拖，发动机不喷油、不燃烧，后处理温度会快速下降。特别是车辆下坡过程中，此时如果不能及时进行热管理操作，将会导致尾气排放超标。热管理是指在车辆的作业过程中通过减少发动机的进气，从而提高后处理的温度，延长后处理再生周期。

对此，现有技术中为了解决上述问题，通常通过检测尾气后处理装置的实际温度并将其和阈值温度进行比较，当实际温度小于阈值温度时，进行热管理，而阈值温度一般为满足尾气后处理装置正常工作时的下限温度，但这种控制方法在一定程度上依旧存在尾气排放超标的风险，并且具有一定的延后性，无法在后处理温度下降之处就进行热管理。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质，以在后处理温度下降之处就进行热管理。

一方面，本发明提供一种热管理控制方法，该热管理控制方法包括：

获取车辆的运行参数，所述运行参数包括发动机转速、车速和发动机喷油量；

基于所述运行参数确定车辆处于设定工况，当车辆处于所述设定工况时，所述车辆的发动机不喷燃油；

获取车辆行驶方向上的第一路况信息，所述第一路况信息包括第一距离和第一坡度；

基于所述第一路况信息对是否满足热管理的开启条件进行评估，并输出评估结果。

作为热管理控制方法的优选技术方案，基于所述运行参数确定车辆处于设定工况包括：

判断所述发动机转速是否大于设定转速、所述车速是否大于设定车速；

当所述发动机转速大于设定转速、且所述车速大于设定车速，车辆处于设定工况。

作为热管理控制方法的优选技术方案，基于所述第一路况信息对是否满足热管理的开启条件进行评估，并输出评估结果包括：

判断所述第一距离范围内的所述第一坡度是否不小于第一设定坡度；

当所述第一距离范围内的所述第一坡度不小于第一设定坡度时，确认满足热管理的开启条件，并开启热管理。

作为热管理控制方法的优选技术方案，当基于所述第一路况信息评估满足热管理的开启条件时，开启热管理；热管理控制方法还包括位于开启热管理之后的：

获取车辆行驶方向上的第二路况信息，所述第二路况信息包括第二距离和第二坡度；

基于所述第二路况信息对是否满足热管理的退出条件进行评估，并输出评估结果。

作为热管理控制方法的优选技术方案，基于所述第二路况信息对是否满足热管理的退出条件进行评估，并输出评估结果包括：

判断所述第二距离范围内的所述第二坡度是否不大于第二设定坡度；

当所述第二距离范围内的所述第二坡度不大于第二设定坡度时，确认满足热管理的退出条件，并退出热管理，所述第一距离大于所述第二距离，所述第一设定坡度不小于所述第二设定坡度。