[发明专利]一种新能源车型电池模组

说明书

本发明涉及新能源车型电池技术领域，更具体的说是一种新能源车型电池模组，所述的储存框内放置有多个电池，连通控电构件均与多个电池接触,所述连通控电构件包括两个导电框和两个连接板，两个导电框之间两个连接板固定连接,所述冲压构件还包括侧端板和双向丝杠，冲压板的两端均固定连接有侧端板，双向丝杠的两端分别与两个侧端板转动连接，双向丝杠的两端分别与两个滑固板螺纹连接,所述连通控电构件还包括电控丝杠和接触板，两个连接板上均转动连接有电控丝杠，两个导电框之间滑动连接有两个接触板，本发明的有益效果是本电池模组具有备用电源，当电池模组电量被耗尽后，可启动备用电源，让汽车还可正常行驶。

技术领域

本发明涉及新能源车型电池技术领域，更具体的说是一种新能源车型电池模组。

背景技术

随着社会的发展，人类的进步，汽车已经是每家不可缺少的交通工具，而汽车的增多导致石油使用量的增加，石油使用量的增多导致地球内石油的储备严重不足，再过几年可能导致无石油可采，所以现在新能源汽车会成为未来的趋势，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，而新能源汽车的主要难攻可的就是电池模组，现有的电池模组不具备备用电源，但电池模组被耗完电后，汽车将会无法正常使用，对驾驶者造成严重的影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源车型电池模组，本发明的有益效果是本电池模组具有备用电源，当电池模组电量被耗尽后，可启动备用电源，让汽车还可正常行驶。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

所述的储存框内放置有多个电池，连通控电构件均与多个电池接触。

进一步，所述连通控电构件包括两个导电框和两个连接板，两个导电框之间两个连接板固定连接。

进一步，所述冲压构件还包括侧端板和双向丝杠，冲压板的两端均固定连接有侧端板，双向丝杠的两端分别与两个侧端板转动连接，双向丝杠的两端分别与两个滑固板螺纹连接。

进一步，所述连通控电构件还包括电控丝杠和接触板，两个连接板上均转动连接有电控丝杠，两个导电框之间滑动连接有两个接触板，两个电控丝杠分别与两个接触板通过螺纹连接。

进一步，一种新能源车型电池模组还包括阶梯柱、上盖腔、隔离板和固定螺栓，储存框上固定连接有四个阶梯柱，上盖腔与四个阶梯柱滑动连接，上盖腔内固定连接有隔离板，四个阶梯柱上均通过螺纹连接有固定螺栓，四个固定螺栓均与上盖腔接触。

进一步，一种新能源车型电池模组还包括储液腔和水冷散热构件，储液腔上固定连接有储存框，能够带动冷却液进行循环的水冷散热构件固定连接在储液腔上，上盖腔上固定连接有水冷散热构件。

进一步，所述储液腔上设置有带有阀门的换液管。

进一步，一种新能源车型电池模组还包括盖板和密封滑塞，上盖腔上通过铰接连接有盖板，密封滑塞滑动连接在上盖腔上。

进一步，一种新能源车型电池模组还包括支撑腿，所述支撑腿设置有两个，两个支撑腿分别固定连接在储液腔下方的两侧。

进一步，一种新能源车型电池模组还包括六个减震滑柱，六个减震滑柱分为两组，两组三个减震滑柱分别与两个支撑腿滑动连接。

进一步，一种新能源车型电池模组还包括底座板和地脚螺栓，所述底座板设置有两个，所述地脚螺栓设置有多个，每个底座板上均通过螺纹连接有多个地脚螺栓，两个底座板分别固定连接在两组多个减震滑柱的下方。

进一步，所述水冷散热构件包括进液管、下流管I、循环泵和下流管II，上盖腔的四角处均固定连接有进液管并连通，上盖腔的四角处均固定连接有下流管I并连通，储液腔上固定连接有四个循环泵，循环泵的抽水管延伸至储液腔内，四个循环泵的出水管分别与四个进液管滑动连接，储液腔上固定连接有四个下流管II，四个下流管II分别与四个下流管I滑动连接。