[发明专利]一种基于FZt-CTC车站系统的车务仿真实训系统

说明书

本发明公开了一种基于FZt‑CTC车站系统的车务仿真实训系统，其包含：轨旁仿真模块，用于模拟列车运行线路上各设备的设备状态；列车模拟模块，其与轨旁仿真模块连接，用于模拟列车运行状态并将列车运行状态信息发送至轨旁仿真模块；FZt‑CTC模块，其包含现场FZt‑CTC车务系统的数据，FZt‑CTC模块用于显示车站设备的状态以及发送设备控制指令；CTCS模块，其接收CTC控制指令并将其传送给轨旁仿真模块，轨旁仿真系统根据控制指令更新设备状态，CTCS模块采集轨旁仿真模块的参数信息并将参数信息反馈至FZt‑CTC模块。其优点是：该系统以现场FZt‑CTC系统现场真实数据为基础，极大还原了现场作业环境，使工作人员做到“培训即上岗”。

技术领域

本发明涉及列车车务教学技术领域，具体涉及一种基于FZt-CTC车站系统的车务仿真实训系统。

背景技术

随着高速铁路的快速发展，到2019年底，中国高速铁路营业总里程达到了3.5万千米。里程的快速增长、线路复杂程度的提升、事故发生的多样性和不确定性，对调度指挥人员、电务维护人员快速做出正确反应提出了更高的要求。

在复杂而又多变的铁路运行环境中，当面临诸多不利于列车运行的情况时，准确采取措施、保障列车安全，是车站值班员重要的职责。车站值班员通常采用实训系统针对多发性事故的情况进行训练，但是当前的实训系统还存在着一系列问题，如下所示：

1.既有实训系统与生产系统不一致。实训功能模块均为软件模拟，无法与现场生产系统界面与操作一致，导致实训系统没有达到应有的成效。

2.现有生产系统升级换代，实训系统升级的周期及难度会增大，维护周期也会变长。

3.现有实训系统多个模块集成到一个软件上，导致维护不便，软件不确定性增大，不利于后续更新换代。

因此需要一种同现场生产系统紧密联系、功能全面、灵活多样的车务仿真实训系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于FZt-CTC车站系统的车务仿真实训系统，将轨旁仿真模块、列车模拟模块、FZt-CTC模块和CTCS模块等相结合，以现场FZt-CTC车站系统的车务运行状态数据为基础，极大还原了现场作业环境，使工作人员做到“培训即上岗”，所述轨旁仿真模块以现场真实的数据作为基础，构建轨旁线路，最大程度还原了现场环境，有利于工作人员的模拟培训。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种基于FZt-CTC车站系统的车务仿真实训系统，包含：

轨旁仿真模块，用于模拟列车运行线路上各设备的设备状态；

列车模拟模块，其与所述轨旁仿真模块连接，所述列车模拟模块用于模拟列车运行状态并将列车运行状态信息发送至所述轨旁仿真模块；

FZt-CTC模块，其包含现场FZt-CTC车务系统的数据，所述FZt-CTC模块用于显示车站设备的状态以及发送设备控制指令；

CTCS模块，其分别与所述轨旁仿真模块、FZt-CTC模块连接，所述CTCS模块接收设备控制指令并将其传送给轨旁仿真模块，所述轨旁仿真系统根据控制指令更新设备状态，所述CTCS模块采集所述轨旁仿真模块，将参数信息反馈至FZt-CTC模块。

可选的，所述CTCS模块包含联锁仿真模块，所述联锁仿真模块用于生成设备状态指令，并将其发送给轨旁仿真模块，轨旁仿真模块根据设备状态指令更新完成后，将实时的状态参数反馈至CTCS模块的联锁仿真模块，进而发送至FZt-CTC模块。