[发明专利]车辆制动器的制动垫块、车辆制动器和用于组装车辆制动器的方法在审
| 申请号： | 202111075313.X | 申请日： | 2021-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN114321230A | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 维斯拉夫·斯特罗扎拉 | 申请（专利权）人： | 采埃孚商用车系统欧洲有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/095 | 分类号： | F16D65/095;F16D66/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;车文 |
| 地址： | 比利时*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 制动器 制动 垫块 用于 组装 方法 | ||
1.一种车辆制动器(1)的制动垫块(40)，特别是一种用于商用车辆的盘式制动器的制动垫块(40)，所述制动垫块(40)包括：
-制动垫块支架(30)，所述制动垫块支架(30)具有支撑表面(32)；
-摩擦衬片(40a)，所述摩擦衬片(40a)附接到所述支撑表面(32)；
-凹部(38)，所述凹部(38)在轴向方向上从所述支撑表面(32)延伸；以及
-磨损指示装置(34)，所述磨损指示装置(34)被至少部分地布置在所述凹部(38)内部，
其特征在于，所述制动垫块支架(30)进一步具有夹紧构件(39、39’)，所述夹紧构件(39、39’)坐落在所述凹部(38)的内壁上，其中，所述夹紧构件(39、39’)被构造成在径向方向上在所述磨损指示装置(34)上施加夹紧力。
2.根据权利要求1所述的制动垫块(40)，
其中，所述磨损指示装置(34)具有被接纳在所述凹部(38)中的轴部(342、342’)以及坐落在所述支撑表面(32)上的头部(344)，其中，所述轴部(342、342’)被构造成将所述磨损指示装置(34)联接到所述制动垫块支架(30)。
3.根据权利要求2所述的制动垫块(40)，
其中，所述轴部(342、342’)是至少部分圆柱形的，并且所述夹紧构件(39、39’)围绕所述轴部(342、342’)至少部分地周向延伸。
4.根据权利要求2或3所述的制动垫块(40)，
其中，所述轴部(342)具有周向沟槽(346)，所述周向沟槽(346)至少部分地接纳所述夹紧构件(39、39’)。
5.根据权利要求4所述的制动垫块(40)，
其中，所述沟槽(346)具有在周向方向上的第一横向延伸部并且所述夹紧构件(39、39’)具有在周向方向上的第二横向延伸部，并且其中，所述第一横向延伸部大于所述第二横向延伸部。
6.根据权利要求4或5所述的制动垫块(40)，
其中，所述沟槽(346)由基部侧面和第一侧面和至少一个第二侧面限定，所述第一侧面和所述至少一个第二侧面以等于优选地大于90°的角度从所述基部侧面延伸，并且其中，所述夹紧构件(39、39’)被至少部分地接纳在所述第一侧面和所述第二侧面之间。
7.根据权利要求2至6中的一项所述的制动垫块(40)，
其中，所述轴部(342’)具有止挡肩台(348)，并且所述夹紧构件(39、39’)坐落在所述止挡肩台(348)上。
8.根据权利要求4至7中的任一项所述的制动垫块(40)，
其中，所述止挡肩台(348)或所述沟槽(346)被布置在所述轴部(342、342’)的远侧半部中。
9.根据权利要求2至8中的一项所述的制动垫块(40)，
其中，所述轴部(342、342’)的长度至少等于，优选地超过所述轴部(342)的宽度或深度或直径。
10.根据前述权利要求中的一项所述的制动垫块(40)，
其中，所述夹紧构件(39)包括弹性材料。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的制动垫块(40)，
其中，所述夹紧构件(39、39’)具有围绕所述磨损指示装置(34、34’)的轴部(342、342’)布置的O形环。
12.根据前述权利要求中的一项所述的制动垫块(40)，
其中，所述夹紧构件(39、39’)包括弹簧钢。
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