[发明专利]一种用于电动车的充放电保护系统

说明书

本发明公开了一种用于电动车的充放电保护系统，涉及电动车领域，包括：电池、保护器、温控器和充电器，温控器中的温度传感器接触电池、温控开关连接在保护器内，保护器包括充放电保护电路和同步控制电路，同步控制电路的一端连接保护器的电池正接线端，同步控制电路的另一端连接保护器的充电器正接线端；在通过充电器对电池充电时，保护器通过电池正接线端连接电池的正极、通过充电器正接线端连接充电器的正极，保护器的地线分别连接电池的负极以及充电器的负极，充电器的反馈信号端还连接充电器的负极信号脚，不仅能实现充电过程中的升温异常保护，也能够实现放电过程中的升温异常保护。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是一种用于电动车的充放电保护系统。

背景技术

电动车在我国具有很高的使用率和普及度，通过电动车提升了出行的便捷性，已然成为人们在工作生活中不可或缺的重要伙伴，目前的电动车的电池通常都是铅酸电池，铅酸电池的主要优点是价格较为便宜、具有一定里程的续航，但铅酸电池由于易发热的特点，一方面会导致电池变形、缩短电池的寿命，同时也存在一定的安全隐患，现有技术中通常在电动车电池的电路中串联温控开关，当在充电过程中温度过高时，温控开关能够断开充电回路，避免进一步充电使得电池温度上升，但将温控开关串联在电池电路中，实际能解决的问题只是保护充电过程中温度上升异常问题，而在铅酸电池放电的过程中，也同样会存在温度上升的问题，如果无法及时切断，对正在骑行的人员也会造成威胁。

发明内容

本发明人针对上述问题及技术需求，提出了一种用于电动车的充放电保护系统，本发明的技术方案如下：

一种用于电动车的充放电保护系统，其特征在于，包括：电池、保护器、温控器和充电器，所述温控器中的温度传感器接触所述电池、温控开关为常开型开关并电性连接在所述保护器内，所述保护器包括充放电保护电路和同步控制电路，所述同步控制电路的一端连接所述保护器的电池正接线端，所述同步控制电路的另一端连接所述保护器的充电器正接线端；

所述充放电保护电路包括多个电阻、第一三极管和第一NMOS管，所述第一NMOS管的栅极依次通过所述温控开关、第一电阻和第二电阻接地线，所述第一NMOS管的栅极还用于获取工作电压，第一电阻和第二电阻的公共端连接所述第一三极管的基极，所述第一三极管的发射极接地线，所述第一三极管的集电极连接所述第一NMOS管的源极并引出所述保护器的反馈信号端，所述保护器的反馈信号端用于连接电动车的主控芯片；所述第一三极管的集电极与所述第一NMOS管的栅极之间还连接第三电阻，所述第一NMOS管的漏极连接至所述同步控制电路，所述充放电保护电路用于控制所述同步控制电路的通断；

在通过所述充电器对所述电池充电时，所述保护器通过所述电池正接线端连接所述电池的正极、通过所述充电器正接线端连接所述充电器的正极，所述保护器的地线分别连接所述电池的负极以及所述充电器的负极，所述充电器的反馈信号端还连接所述充电器的负极信号脚，所述负极信号脚与所述充电器的负极短接在一起。

其进一步的技术方案为，所述充放电保护电路还包括第一电容、两个电阻、第二三极管和第一二极管，所述第二三极管的集电极通过一个电阻连接至所述电池正接线端，所述第二三极管的发射极通过一个电阻连接至所述电池正接线端，所述第二三极管的基极还连接至所述第一二极管的负极，所述第一二极管的正极连接所述保护器的地线，所述第二三极管的发射极连接至第一电容的一端和第四电阻的一端的公共端，所述第一电容的另一端连接所述保护器的地线，所述第四电阻的另一端连接至所述第三电阻的一端、温控开关的一端和第一NMOS管的栅极。

其进一步的技术方案为，所述充放电保护电路还包括稳压二极管，所述稳压二极管的负极连接至所述第一NMOS管的栅极和所述第三电阻的一端的公共端，所述稳压二极管的正极连接至所述第一NMOS管的源极和所述第三电阻的另一端的公共端。