[发明专利]一种高铁座椅腿托控制系统

权利要求书

1.一种高铁座椅腿托控制系统，其特征在于：包括腿托系统(1)和控制系统(2)；

所述腿托系统(1)包括座位结构(11)，座位结构(11)前侧转动连接有腿托结构(12)，腿托结构(12)后侧与座位结构(11)之间连接有活动支撑结构(13)，座位结构(11)下端安装有与活动支撑结构(13)相配合的自动调节机构(14)；

所述座位结构(11)包括座板(111)，座板(111)上端开有安装槽(112)，安装槽(112)内安装有座垫(112)，腿托结构(12)包括托板(121)，托板(121)前侧安装有托垫(123)，托板(121)上端设有防夹连接柱(122)，防夹连接柱(122)中心处设有连接轴(1221)，防夹连接柱(122)通过连接轴(1221)与座板(111)前端转动连接，座垫(112)前端下侧设有与防夹连接柱(122)侧壁滑动连接的弧形贴合槽(1121)，座垫(112)上端面与防夹连接柱(122)最高端处于同一水平面，托垫(123)上端内侧设有与防夹连接柱(122)紧密接触的弧形连接槽(1231)，托垫(123)前端面与防夹连接柱(122)最前端处于同一水平面；

所述活动支撑结构(13)包括沿托板(121)宽度方向分布的连接横杆(131)，连接横杆(131)位于座板(111)下方前侧，连接横杆(131)左右两端对称连接有固定架(132)，固定架(132)内侧滑动连接有弧形齿条(133)，弧形齿条(133)与防夹连接柱(122)同轴心设置，弧形齿条(133)前端与托板(121)后侧下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的高铁座椅腿托控制系统，其特征在于：所述固定架(132)包括固定横条(1321)，固定横条(1321)上侧与座板(111)下端边缘固定连接，固定横条(1321)下端前侧垂直设有连接立板(1322)，连接立板(1322)与固定横条(1321)之间连接有弧形导向板(1323)，弧形导向板(1323)上开有第一弧形导向槽(1324)，弧形齿条(133)上开有第二弧形导向槽(1331)，连接横杆(131)滑动穿过第二弧形导向槽(1331)与连接立板(1322)内侧下端固定连接，弧形齿条(133)外侧上端垂直设有加强导向连接柱(1332)，加强导向连接柱(1332)与第一弧形导向槽(1324)滑动连接；

所述自动调节机构(14)包括传动横杆(141)、驱动横杆(142)，驱动横杆(142)侧壁连接有第一锥齿轮(143)，第一锥齿轮(143)上端啮合连接有第二锥齿轮(144)，第二锥齿轮(144)中心处连接有驱动立杆(1441)，驱动立杆(1441)上端连接有驱动电机(145)，驱动电机(145)固定端与座板(111)下端固定连接，驱动横杆(142)侧壁转动连接有固定板(1421)，固定板(1421)与座板(111)下端固定连接，驱动横杆(142)左右两端对称连接有第一同步带轮(146)，传动横杆(141)左右两端与连接立板(1322)转动连接，传动横杆(141)侧壁连接有两个左右对称分布的第二同步带轮(147)，第二同步带轮(147)与第一同步带轮(146)之间连接有同步带(148)，传动横杆(141)左右两侧靠近连接立板(1322)的位置连接有传动齿轮(149)，传动齿轮(149)与弧形齿条(133)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的高铁座椅腿托控制系统，其特征在于：所述第二弧形导向槽(1331)、第一弧形导向槽(1324)均与弧形齿条(133)同轴心设置，第二弧形导向槽(1331)、第一弧形导向槽(1324)的弧度均为90度。

4.根据权利要求1所述的高铁座椅腿托控制系统，其特征在于：所述托垫(123)、座垫(112)均为软垫。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的高铁座椅腿托控制系统，其特征在于：所述控制系统(2)包括抬升调节模块(21)、复位模块(22)、电源模块(23)、驱动模块(24)、中央处理器(25)，抬升调节模块(21)、复位模块(22)、电源模块(23)、驱动模块(24)均与中央处理器(25)通讯连接。