[发明专利]一种高铁座椅腿托控制系统

说明书

本发明公开了一种高铁座椅腿托控制系统，包括腿托系统和控制系统，腿托系统包括座位结构，座位结构前侧转动连接有腿托结构，腿托结构后侧与座位结构之间连接有活动支撑结构，座位结构下端安装有与活动支撑结构相配合的自动调节机构。在本发明中，通过活动支撑结构、自动调节机构的共同配合能够实现腿托结构与座位结构之间的角度调整，乘客可根据自身需求进行调整，大大提高了乘车舒适度，且腿托结构与座位结构之间的设计能够有效避免夹腿现象，进一步提高了舒适度，通过控制系统能够智能自动控制腿托结构抬升角度，无需人工手动调节，操作简单、省力。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，尤其涉及一种高铁座椅腿托控制系统。

背景技术

随着高速列车的迅速发展，乘坐高铁动车组出行的人越来越多，乘客对乘坐高铁的各种需求也越来越多，我国高铁技术在近些年来也有了非常大的发展，试运行速度不断创新高，营运里程不断增长。

现有轨道交通动车组一等座椅腿托在使用时需要人工手动抬升到固定的高度，不具备多角度自动调整的功能，影响乘客舒适度，且手动抬升腿托时容易夹到腿部，进一步影响乘客舒适度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种高铁座椅腿托控制系统，在本发明中，通过活动支撑结构、自动调节机构的共同配合能够实现腿托结构与座位结构之间的角度调整，乘客可根据自身需求进行调整，大大提高了乘车舒适度，且腿托结构与座位结构之间的设计能够有效避免夹腿现象，进一步提高了舒适度，通过控制系统能够智能自动控制腿托结构抬升角度，无需人工手动调节，操作简单、省力。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种高铁座椅腿托控制系统，包括腿托系统和控制系统；

所述腿托系统包括座位结构，座位结构前侧转动连接有腿托结构，腿托结构后侧与座位结构之间连接有活动支撑结构，座位结构下端安装有与活动支撑结构相配合的自动调节机构；

所述座位结构包括座板，座板上端开有安装槽，安装槽内安装有座垫，腿托结构包括托板，托板前侧安装有托垫，托板上端设有防夹连接柱，防夹连接柱中心处设有连接轴，防夹连接柱通过连接轴与座板前端转动连接，座垫前端下侧设有与防夹连接柱侧壁滑动连接的弧形贴合槽，座垫上端面与防夹连接柱最高端处于同一水平面，托垫上端内侧设有与防夹连接柱紧密接触的弧形连接槽，托垫前端面与防夹连接柱最前端处于同一水平面；

所述活动支撑结构包括沿托板宽度方向分布的连接横杆，连接横杆位于座板下方前侧，连接横杆左右两端对称连接有固定架，固定架内侧滑动连接有弧形齿条，弧形齿条与防夹连接柱同轴心设置，弧形齿条前端与托板后侧下端固定连接。

进一步地，所述自动调节机构包括传动横杆、驱动横杆，驱动横杆侧壁连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮上端啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮中心处连接有驱动立杆，驱动立杆上端连接有驱动电机，驱动电机固定端与座板下端固定连接，驱动横杆侧壁转动连接有固定板，固定板与座板下端固定连接，驱动横杆左右两端对称连接有第一同步带轮，传动横杆左右两端与连接立板转动连接，传动横杆侧壁连接有两个左右对称分布的第二同步带轮，第二同步带轮与第一同步带轮之间连接有同步带，传动横杆左右两侧靠近连接立板的位置连接有传动齿轮，传动齿轮与弧形齿条啮合连接。

进一步地，所述固定架包括固定横条，固定横条上侧与座板下端边缘固定连接，固定横条下端前侧垂直设有连接立板，连接立板与固定横条之间连接有弧形导向板，弧形导向板上开有第一弧形导向槽，弧形齿条上开有第二弧形导向槽，连接横杆滑动穿过第二弧形导向槽与连接立板内侧下端固定连接，弧形齿条外侧上端垂直设有加强导向连接柱，加强导向连接柱与第一弧形导向槽滑动连接。

进一步地，所述第二弧形导向槽、第一弧形导向槽均与弧形齿条同轴心设置，第二弧形导向槽、第一弧形导向槽的弧度均为90度。

进一步地，所述托垫、座垫均为软垫。