[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置

说明书

本发明公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，包括桥墩与二号固定板。本发明设置一号卡合杆、一号固定板连接处之间与二号卡合杆、二号固定板连接处之间的锐角均呈20度，当两个桥梁主体放置在支撑板的顶端面时，使得支撑板向下移动弹簧受到挤压，从而使得支撑板同步带动一号连接杆两端分别通过转动轴围绕一号固定块进行转动，进一步拉动夹板对两个桥梁主体相互夹紧，进一步使得一号减震垫与桥梁主体外侧面相贴合，当支撑板受到的挤压越大进一步使得一号固定板或者二号固定板可以对两个桥梁主体夹紧更加牢固，从而可以对桥梁主体进行精准定位，避免两个桥梁主体发生偏移，方便进行快速安装，提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及桥梁连接装置技术领域，具体为一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置。

背景技术

桥梁装配，顾名思义与传统现场施工钢筋绑扎、砼浇筑等桥梁建造方式不同，对于装配式桥而言，桥梁下部结构(墩柱、承台、盖梁)和上部结构(箱梁、板梁、T梁)的部分或全部构件，通过在预制构件厂中加工成型后，运输至施工现场吊装拼接成桥梁主体，桥梁的各个构件通过在预制生产过程中加工的预埋孔位、预埋钢筋、联接装置进行机械连接，利用构件中的灌浆套筒进行压浆，使砼充分填充构件之间的孔隙，达到整体强固作用。

现有的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，不便于对桥梁主体进行精准定位，容易使得两个桥梁的连接处发生偏移，使得桥梁连接的稳固性与安全性不高，不便于对桥梁进行快速安装，使得安装效率较低，影响工程进度，现有的连接装置仅可以单一对直线的两个桥梁的连接处进行连接，无法同时满足于转弯处的两个桥梁进行连接，适用性较差

因此，有必要提供一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置，包括桥墩与二号固定板，所述桥墩的顶端从下往上分别设置有减震机构与限位机构，所述限位机构的上方设置有桥梁主体，且桥梁主体的左右两侧分别设置有一号固定板，且一号固定板相对一侧内侧壁均开设有一号卡槽，所述一号卡槽的内部均设置有一号减震垫，且一号减震垫右端面分别开设有一号螺纹孔，所述一号卡槽的内部四角处分别开设有一号螺纹槽，所述一号固定板本体四角处分别开设有一号连接槽，且一号固定板的底端一体化连接有一号卡合杆，所述一号卡合杆本体上下两侧分别开设有一号安装孔，所述二号固定板相对一侧内侧壁均开设有二号卡槽，且二号卡槽的内部均设置有二号减震垫，所述二号减震垫的右端面分别开设有二号螺纹孔，所述二号卡槽的内部四角处分别开设有二号螺纹槽，且二号固定板本体四角处分别开设有二号连接槽，所述二号固定板的底端一体化连接有二号卡合杆，所述二号卡合杆本体上下两侧分别开设有二号安装孔。

优选的，所述一号卡合杆、一号固定板连接处之间与二号卡合杆、二号固定板连接处之间的锐角均呈20度，当桥梁主体放置在支撑板的上端面时，能够使得一号减震垫与桥梁主体外侧面相贴合，确保对两个桥梁主体的连接处进行固定，避免两个桥梁主体发生偏移，方便进行快速定位与安装，提高了安装效率，所述一号螺纹孔通过设置的螺栓与一号螺纹槽构成螺纹连接，方便对一号减震垫进行安装，同时通过设置的一号减震垫能够增加对两个桥梁主体连接处的摩擦力，提高两个桥梁主体连接处的稳定性，同时当车辆经过桥梁主体上方时，能够减轻桥梁主体的晃动，所述一号连接槽内部通过设置的螺栓与桥梁主体侧面开设的连接槽构成螺纹连接，便于通过螺栓将一号固定板与两个桥梁主体的连接处进行固定，保证两个桥梁主体连接处的稳固性。

优选的，所述二号固定板与二号减震垫均呈弧形状结构，所述二号螺纹孔通过设置的螺栓与二号螺纹槽构成螺纹连接，所述二号连接槽部通过设置的螺栓与桥梁主体侧面开设的连接槽构成螺纹连接，通过设置二号固定板与二号减震垫均呈弧形状结构，且二号固定板、二号减震垫与桥梁主体的连接方式相同，方便对转弯处的两个桥梁主体进行连接，适用性强，能够满足不同的使用需求。