[发明专利]减震组件和机动车在审
申请号: | 202111083357.7 | 申请日: | 2021-09-15 |
公开(公告)号: | CN113883199A | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 陈志宁;张瑞俊;刘庆全;陈守义;程仁庆;邓聚才;段小勇;曾超翔 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | F16F1/38 | 分类号: | F16F1/38;F16F15/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 薛福玲 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 组件 机动车 | ||
1.一种减震组件,其特征在于,包括:
前衬套,用于设于所述车架附件的前支撑销轴与发动机罩的支架管套之间,所述前衬套包括轴套和衬套主体,所述轴套用以套设于所述前支撑销轴的外周侧,所述衬套主体形成有安装孔,所述衬套主体套设于所述轴套的外周侧,所述衬套主体用以套设于所述支架管套内。
2.如权利要求1所述的减震组件,其特征在于,所述轴套的材质为塑料;
所述衬套主体的外周侧设有抵接层,所衬套主体的材质为橡胶,所述抵接层的材质为金属。
3.如权利要求2所述的减震组件,其特征在于,所述衬套主体内形成有空腔;和/或,
所述衬套主体的内壁面设有凹凸结构,以使得所述衬套主体的内壁面与所述前支撑销轴的周侧之间形成空腔。
4.如权利要求3所述的减震组件,其特征在于,所述衬套主体包括用以套设于所述支架管套内的第一衬套和第二衬套,所述第一衬套设有第一安装孔,所述第二衬套设有第二安装孔,所述第一衬套和所述第二衬套用以套设于所述轴套的外周侧;
所述第一安装孔的内径沿所述第一衬套的轴向在远离所述第二衬套的方向上呈渐缩设置;和/或,
所述衬套主体包括用以套设于所述支架管套内的第一衬套和第二衬套,所述第一衬套设有第一安装孔,所述第二衬套设有第二安装孔,所述第一衬套和所述第二衬套用以套设于所述轴套的外周侧;
所述第二安装孔的内径沿所述第二衬套的轴向在远离所述第一衬套的方向上呈渐缩设置。
5.如权利要求4所述的减震组件,其特征在于,所述第一衬套远离所述第二衬套的一端沿所述第一衬套的周向环设有翻边部;和/或,
所述第二衬套远离所述第一衬套的一端沿所述第二衬套的周向环设有翻边部。
6.如权利要求1所述的减震组件,其特征在于,所述减震组件还包括后衬套,所述后衬套用于设于所述车架附件的后销轴与发动机罩体的定位槽之间,所述后衬套包括:
缓冲座,贯设有销孔,用于供所述后销轴穿设,所述缓冲座的上端用于安装于所述定位槽内,所述缓冲座的下端用于安装于所述车架附件的固定槽内;
防磨套,套设于所述缓冲座的外周侧,所述防磨套用于与所述定位槽内壁面抵接。
7.如权利要求6所述的减震组件,其特征在于,所述缓冲座具有定位台、以及环设于所述定位台中部外周的台阶面,所述定位台贯设有所述销孔,所述定位台上端用于套设于所述定位槽内,所述定位台下端套设于所述固定槽内;
所述防磨套呈台阶状设置,具有套设于所述定位台外周的套体、以及环设于所述套体外周的限位面,所述限位面设于所述台阶面的上侧,所述套体和所述限位面用以与所述发动机罩体抵接。
8.如权利要求6所述的减震组件,其特征在于,所述缓冲座的材质为橡胶;
所述缓冲座下端的周侧形成有抵接层,所述抵接层的材质为金属;
所述防磨套的材质为塑料。
9.如权利要求8所述的减震组件,其特征在于,所述台阶面的周侧凹设有凹槽;和/或,
所述台阶面的底部凹设有凹槽。
10.一种机动车,其特征在于,包括如权利要求1至9中任意一项所述的减震组件。
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