[发明专利]汽车中冷风扇控制电路

权利要求书

1.一种汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，包括：

发动机控制模块、车身控制模块、中冷器风扇、高速风扇、低速风扇、主继电器、中冷器风扇控制继电器、中冷器风扇继电器、低速风扇继电器、高低速风扇继电器和高速风扇继电器，其中：

所述发动机控制模块与所述主继电器、所述中冷器风扇控制继电器、所述低速风扇继电器、所述高低速风扇继电器和所述高速风扇继电器连接；

所述主继电器与所述中冷器风扇控制继电器连接；

所述车身控制模块与所述中冷器风扇继电器连接；

所述中冷器风扇控制继电器与所述中冷器风扇继电器、所述低速风扇继电器、所述高低速风扇继电器和所述高速风扇继电器连接；

所述中冷器风扇与所述中冷器风扇继电器连接；

所述低速风扇设置在所述低速风扇继电器与所述高低速风扇继电器之间；

所述高低速风扇继电器和所述高速风扇与所述高速风扇继电器连接，

其中，所述发动机控制模块用于控制所述主继电器吸合，以向所述中冷器风扇控制继电器供电；在空调开启或水温达到93℃时，控制所述低速风扇继电器和中冷器风扇控制继电器吸合，以使所述中冷器风扇控制继电器向所述中冷器风扇继电器供电；实时采集中冷温度信号，并发到CAN网络上；

所述车身控制模块用于获取中冷温度信号，并在中冷温度达到50℃时，控制所述中冷器风扇继电器吸合，以使所述中冷器风扇工作。

2.根据权利要求1所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述汽车中冷风扇控制电路还包括IRC2保险，所述主继电器通过所述IRC2保险与所述中冷器风扇控制继电器连接。

3.根据权利要求1所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述汽车中冷风扇控制电路还包括与所述主继电器连接的发舱ECU保险。

4.根据权利要求3所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述汽车中冷风扇控制电路还包括与所述中冷器风扇继电器连接的第一发舱中冷风扇保险。

5.根据权利要求4所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述汽车中冷风扇控制电路还包括与所述低速风扇继电器连接的第二发舱中冷风扇保险。

6.根据权利要求5所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述汽车中冷风扇控制电路还包括与所述高速风扇继电器连接的第三发舱中冷风扇保险。

7.根据权利要求6所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述发舱ECU保险、所述第一发舱中冷风扇保险、所述第二发舱中冷风扇保险和所述第三发舱中冷风扇保险彼此互连。

8.根据权利要求1所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述主继电器与所述发动机控制模块的主继电器控制地端连接。

9.根据权利要求1所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述中冷器风扇控制继电器、所述低速风扇继电器与所述发动机控制模块的风扇低速控制地端连接。

10.根据权利要求1所述的汽车中冷风扇控制电路，其特征在于，所述高低速风扇继电器和所述高速风扇继电器连接与所述发动机控制模块的风扇高速控制地端连接。