[发明专利]一种高稳定性公路路基施工装置

说明书

本发明公开了一种高稳定性公路路基施工装置，属于路基施工技术领域。本发明采用空心圆柱压辊，内部设置两层限位板进行配重设置，限位板限制在压辊内部呈相互转动关系，沿限位板外侧固定一个同频振荡机构，在压辊中部对称设置两个第一转轴，两个第一转轴穿个该侧的限位板和同频振荡机构，利用第一转轴控制同频振荡机构工作产生一个定向的振动频率传递到限位板上，进而实现压辊在转动时的振动，两个第一转轴相交于压辊中心，就在两个第一转轴相交处围绕其设置稳压调节机构，该稳压调节机构可控制压辊两侧的结构交错摆放，让压辊重心向中心聚拢，形成稳定，在压辊重心偏向中心和轴线的调节过程中，也实现了静压和振荡功能的转换。

技术领域

本发明涉及路基施工技术领域，尤其涉及一种高稳定性公路路基施工装置。

背景技术

路基填筑施工流程一般按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，每一层铺设之前都会设置处中线和边线，然后在两侧设标杆和施工绳控制铺设厚度，在已铺好的路段设置石灰方格网控制铺设的方量，然后再用压路机进行压实。

路基铺设是对于路基层和路面层有进行了不同程度上的划分，施工要求的压实要求也不同。在前期的多层铺设土方压实过程中需要使用振动压路设备，通过高频振荡增压要是效果；公路铺设的后期包括压实沥青需要使用低频振荡设备或静压设备。因此道路铺设过程中仅路基压实就需要多种压路设备，就常见的压路机也是通过根据压实频率进行设备区分，在道路铺设时交替使用。路基压实设备在普通路面行进时也会由于自带的振动效果对路面进行破坏。

现有常见振动压路设备，是通过压辊转动的动力盒压辊内部不规则的结构布局使压辊在行进过程中产生振频。而且缺少振频高低的调节功能，在公路施工进程中，我们尝试满足单一设备具有高效稳定多适用范围的功能，因此对压辊进行了改进，提供了一种高稳定性公路路基施工装置使其在静压和振荡自由切换，振频可调。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有路基铺设前后期压实振荡频率不同，设备切换使用繁琐低效的问题而提出的一种高稳定性公路路基施工装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高稳定性公路路基施工装置，包括中空圆柱结构的压辊，所述压辊左右两端与外部连通并在管口位置呈环形等间距焊接有多个固定座，所述压辊左右两端设有通过螺钉固定在固定座上的密封板，所述密封板中部向外凸出焊接有支撑杆，所述支撑杆中部开设有与压辊内部连通的限位孔，所述支撑杆的限位孔内部通过轴承连接有第一转轴，左右两个所述第一转轴相互靠近并转动连接，所述第一转轴上套接有限位板，所述限位板外端面上固定有同频振荡机构，左右两个所述第一转轴连接处设有稳压调节机构。

优选的，所述同频振荡机构包括固定于限位板外侧的箱体，所述箱体前后两端呈圆柱型结构设置并开设有与外部连通的圆形限位槽，所述第一转轴穿过箱体中部并与其转动连接，所述箱体内部围绕呈前后对称设有第二转轴，所述第二转轴外侧设有正对于圆形限位槽的第三转轴。

优选的，所述第二转轴上依次套接有传动轮A与齿轮A，所述第一转轴上套接有同时与两个齿轮A同时啮合的齿轮B，所述第三转轴上平行于传动轮A的位置套接有传动轮B，所述传动轮A与传动轮B通过传动带摩擦配合连接，所述第三转轴穿出箱体延伸至圆形限位槽内部并与其转动连接，所述第三转轴在圆形限位槽内部位置的外壁上套接有呈扇形的振荡轮。

优选的，所述稳压调节机构包括导向杆、气缸，所述导向杆与气缸纵向设于压辊中部并沿第一转轴呈前后对称结构设置，所述导向杆与气缸均通过支撑座安装在压辊内部并指向第一转轴，所述第一转轴内端外壁上套接有固定环，左右两个固定环分别向下和向上连接有限位杆，左侧的所述限位杆底端连接有与左侧限位板固定的第一支撑板，右侧的所述限位杆顶端连接有与右侧限位板固定的第二支撑板，左侧的限位杆及第一支撑板与右侧的限位杆及第二支撑板呈中心对称结构设置。