[发明专利]一种电动汽车的电池更换装置在审
申请号: | 202111090490.5 | 申请日: | 2021-09-17 |
公开(公告)号: | CN113733971A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 冯莉;杨薪敬;杜柯南;许水清;陈光禧;罗鸿林;曾辉;邓萌 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B25J11/00 |
代理公司: | 重庆市嘉允启行专利代理事务所(普通合伙) 50243 | 代理人: | 胡柯 |
地址: | 402247 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 更换 装置 | ||
1.一种电动汽车的电池更换装置,其特征在于,所述装置包括有支撑板(1),所述支撑板(1)上开设有贯穿其上下端面的通孔(2),所述支撑板(1)上放有电动汽车,所述支撑板(1)上方设置有可夹持电动汽车的机械夹手(3),所述机械夹手(3)的起点位置与电动汽车相对应,所述机械夹手(3)的终点位置与通孔(2)位置相对应;
所述电动汽车包括有车体(4),所述车体(4)底端面设置有若干螺钉(5),所述车体(4)下方还有电池包(9),所述电池包(9)底端面开设有若干的凹槽(7),若干所述凹槽(7)均有螺母(6),所述凹槽(7)内贯穿的设置有凹槽(7)上端面与电池包(9)上端面的通槽(8),所述螺钉(5)可穿过通槽(8)与螺母(6)相对应;
所述机械夹手(3)夹持车体(4)移动至终点位置时,所述电池包(9)位于通孔(2)的上方;
所述支撑板(1)下方平行的设置有底板(10),所述底板(10)上设置有升降单元,所述升降单元位于通孔(2)的下方,所述升降单元上可转动的设置有翻转单元,所述翻转单元的上下侧均可放置电池包(9),所述翻转单元上设置有可拧动螺母(6)的换电单元,所述换电单元可夹持翻转单元上下侧的电池包(9),所述换电单元可穿过通孔(2)与连接在车体(4)底端面的电池包(9)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池更换装置,其特征在于,所述升降单元包括有气缸(11)、支撑框体(12);
所述支撑框体(12)位于通孔(2)下方并可穿过通孔(2),所述支撑框体(12)设置在气缸(11)的伸缩端上,所述气缸(11)设置在底板(10)上,所述气缸(11)的轴线与底板(10)的上端面相垂直;
所述支撑框体(12)内可转动的设置有翻转单元。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电池更换装置,其特征在于,所述翻转单元包括有齿轮(13)、齿条(14)、棘轮(15)、第一锥齿轮(16)、第二锥齿轮(17)、转轴(18)、传动轴(19)、翻转板(20);
所述支撑框体(12)内转动设置有转轴(18),所述转轴(18)上设置有翻转板(20),所述翻转板(20)的上下端面均可放置电池包(9),所述转轴(18)一端可转动的贯穿支撑框体(12)内外壁并伸出支撑框体(12),所述转轴(18)的轴线与气缸(11)的轴线相垂直;
所述支撑框体(12)外壁转动设置有传动轴(19),所述传动轴(19)一端设置有棘轮(15),所述棘轮(15)外套设有齿轮(13),所述传动轴(19)另一端设置有第一锥齿轮(16),所述第一锥齿轮(16)与第二锥齿轮(17)啮合,所述第二锥齿轮(17)设置在转轴(18)的支撑框体(12)伸出段上;
所述齿轮(13)可与齿条(14)相啮合,所述齿条(14)设置在通孔(2)内;
所述齿条(14)与齿轮(13)啮合带动支撑框体(12)的转动角度为a度,所述a=180n,所述n为奇数;
所述翻转板(20)上设置有换电单元。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的电池更换装置,其特征在于,所述换电单元包括有若干的螺母拧动组件和若干的电池包锁止组件,所述螺母拧动组件的数量与螺母(6)的数量相等,所述电池包锁止组件设置在螺母拧动组件内,所述螺母拧动组件设置在翻转板(20)上,所述螺母拧动组件可与锁止车体(4)下方电池包(9)的螺母(6)相对应,所述电池包锁止组件的锁止端可与电池包(9)相对应。
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