[发明专利]一种检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法在审
| 申请号： | 202111091605.2 | 申请日： | 2021-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN113670549A | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 姜娟;姚黎蛟;战勇刚;刘庆贺 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所(普通合伙) 44239 | 代理人： | 盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 检测 车座 结构 振动 传递 特性 方法 | ||
1.一种检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、将被测座椅安装在夹具上；
B、按照预定的激励信号，利用激振器对被测座椅的底部进行激励，并利用加速度传感器在被侧座椅椅背的上部拾取激励，得到响应信号；
C、将激励信号与响应信号进行处理并比较，得到乘用车座椅结构振动传递特性。
2.根据权利要求1所述的检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，所述C步骤中，将激励信号进行FFT处理，获取激励自功率谱，并将响应信号进行FFT处理，得到响应自功率谱；然后将响应自功率谱与激励自功率谱进行比较，得到乘用车座椅结构振动传递特性。
3.根据权利要求1或2所述的检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，所述激励信号包括X向激励信号和Y向激励信号。
4.根据权利要求3所述的检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，所述激励信号为1单位幅度的白噪声。
5.根据权利要求1所述的检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，所述A步骤中，所述夹具的模态高于被测座椅靠背一阶模态的10倍。
6.根据权利要求1所述的检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，所述B步骤中，激振器有两个，并分别安装于被测座椅的导轨两侧，且两个激振器在激振时相位相反。
7.根据权利要求1所述的检测乘用车座椅结构振动传递特性的方法，其特征在于，所述加速度传感器有两个，并分别安装于被测座椅的头枕和靠背的两条连接杆的中间位置处。
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