[发明专利]一种基于多元分析的集装箱船电缆长度预估方法

说明书

本发明涉及一种基于多元分析的集装箱船全船电缆长度估算方法，本发明在完工母型船各电气系统电缆长度的基础上，考虑新项目船型主尺度、主发电机数量及总功率、AMP系统功率、艏侧推数量及功率、冷箱插座数量及总功率、货舱冷箱数量、照明面积、照度水平、报警硬点数、新项目新增系统电缆长度、上建与机舱间距等多元变量的影响，提供了八类电气系统电缆长度的估算方法，据此可估算出新项目全船的电缆长度。本发明解决了集装箱船新项目电缆长度估算准确度不高的问题，降低了由此导致的经济损失，并为其它更多新船型的电缆长度估算提供新思路，以促进船舶行业自主开发设计能力的提升。

技术领域

本发明涉及船舶电气开发设计领域，具体涉及一种基于多元分析的集装箱船电缆长度预估方法。

背景技术

电缆长度估算是新船型开发的核心任务之一，然而在船舶电气开发设计中受到不同船型、不同设备配置、不同设计方案以及新技术应用等多重因素影响，导致新船型电缆长度估算难度大，与实际长度存在较大偏差，严重影响成本测算精度与项目管控。

传统的估算方法是船舶电气开发设计人员凭借自身累积的经验根据船长、船宽、系统差异等因素来估算新船型的电缆总长，在实践中该方法估算的结果因人而异并与实际关联度不高。

当电缆长度估算过量时易造成长度囤积浪费，更严重的是当电缆长度估算不足时将直接影响施工进度及后期交船周期，造成的经济损失不容乐观。

发明内容

为了解决上述技术问题，提升集装箱船的电缆长度预估的精度，节约成本，保证施工进度,本发明提供了一种基于多元分析的集装箱船电缆长度预估方法。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种基于多元分析的集装箱船电缆长度预估方法，该方法包括以下步骤：

步骤1、根据新项目船型选择与新项目船型近似的母型船；

步骤2、将母型船的电缆划分为配电板系统电缆、电力分电箱组合或独立起动器系统电缆、冷藏集装箱系统电缆、主发电机系统电缆、艏侧推系统电缆、照明系统电缆、监测报警系统电缆及其他系统电缆等八类系统电缆；

步骤3、统计新项目集装箱船和母型船的信息，该信息包括母型船八类系统的电缆长度、新项目和母型船之间的主电站总功率比\AMP系统功率比\冷箱插座功率比\货舱冷箱数量差\主发电机数量比\艏侧推功率比\照明面积比\照度水平比\报警硬点数比\船长比\船宽比\型深比、以及新项目新增系统的电缆长度；

步骤4、根据步骤3中的信息分别估算新项目集装箱船八类系统的电缆长度，该八类系统包括配电板系统、电力分电箱组合或独立起动器系统、冷藏集装箱系统、主发电机系统、艏侧推系统、照明系统、监测报警系统以及其他系统；

步骤5、按修正新项目集装箱船八类系统的电缆长度，其中L为修正后的每类系统电缆的长度，l为步骤4中每类系统电缆的长度，f_B为新项目船长和母型船船长比，f_W为新项目船宽和母型船船宽比，f_H是新项目型深和母型船型深比，f_C为修正系数(f_C＝1.1)；

步骤6、将修正后的八类系统电缆的长度L相加得到新项目集装箱船的全船电缆总长度L_sum。

进一步地，新项目船为双岛型船时，还需统计母型船上建与机舱之间的间距及新项目上建与机舱之间的间距，根据这些信息，双岛型新项目集装箱船的全船电缆总长度为L_D＝L_sum×(85％+15％×f_D)，其中f_D为上建与机舱间距比，等于新项目船上建与机舱之间的间距/母型船上建与机舱之间的间距。