[发明专利]一种基于物联网的汽车舒适度调节系统及调节方法

权利要求书

1.一种基于物联网的汽车舒适度调节系统，包括汽车本体（1）、自动调节座椅（2）、车载网关（3）、控制器（4）、用户终端（5），其特征在于：

所述自动调节座椅（2）包括：头枕本体（21）、椅背本体（22）、腰靠本体（23）、坐垫本体（24）、离合驱动机构（25）、头枕调节机构（26）、腰靠调节机构（27）、仰角调节机构（28）、座椅升降机构（29）、风道（241）；所述离合驱动机构（25），设置在椅背本体（22）中部，与控制器（4）电性连接；所述头枕调节机构（26），设置在椅背本体（22）上部，位于离合驱动机构（25）上方，与离合驱动机构（25）配合，并与头枕本体（21）驱动连接，控制头枕本体（21）升降； 所述腰靠调节机构（27），设置在椅背本体（22）下部，位于离合驱动机构（25）下方，与离合驱动机构（25）配合，并与腰靠本体（23）驱动连接；仰角调节机构（28），设置在椅背本体（22）与坐垫本体（24）结合处，与椅背本体（22）驱动连接，控制椅背本体（22）仰角，并与控制器（4）电性连接；座椅升降机构（29），为电动推杆（291），对称设置在坐垫本体（24）下方，与坐垫本体（24）驱动连接，控制坐垫本体（24）升降，并与控制器（4）电性连接；所述风道（241），设置在坐垫本体（21）下方，与汽车本体（1）的空调系统连通；

所述控制器（4）与车载网关（3）无线连接，用于接收和发送控制信号；所述用户终端（5）与车载网关（3）无线连接，用于接收推送消息和发出指令。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车舒适度调节系统，其特征在于：

所述离合驱动机构（25）包括：离合滑轨（2510），固定连接在椅背本体（22）上；离合滑块（2509），竖直设置在离合滑轨（2510）上，与离合滑轨（2510）滑动连接；第一电磁铁（2511），设置在离合滑块（2509）上方，与控制器（4）电性连接；第二电磁铁（2512），设置在离合滑块（2509）下方，与控制器（4）电性连接；连杆（2508），水平设置在离合滑块（2509）侧部，一端与离合滑块（2509）固定连接；套管（2507），设置在连杆（2508）末端，与连杆（2508）固定连接；传动轴（2504），竖直设置在套管（2507）内，与套管（2507）转动连接并与套管（2507）间隙配合；从动齿轮（2503），套接在传动轴（2504）上，与传动轴（2504）驱动连接；第一面齿轮（2505），设置在传动轴（2504）上端，与传动轴（2504）驱动连接；第二面齿轮（2506），设置在传动轴（2504）下端，与传动轴（2504）驱动连接；第一电机（2501），设置在传动轴（2504）侧部，与椅背本体（22）固定连接，并与控制器（4）电性连接；主动齿轮（2502），套接在第一电机（2501）的第一电机（2501）轴上，与第一电机（2501）驱动连接，并与从动齿轮（2503）啮合；

所述传动轴（2504）与套管（2507）在轴向上固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的汽车舒适度调节系统，其特征在于：

所述传动轴（2504）上设置有第一限位台阶（2504a）和第二限位台阶（2504b），所述第一限位台阶（2504a）下部与套管（2507）上端面抵接，所述第二限位台阶（2504b）上部与套管（2507）下端面抵接。

4.根据权利要求2所述的一种基于物联网的汽车舒适度调节系统，其特征在于：

所述离合驱动机构（25）与头枕调节机构（26）的距离等于所述第一电磁铁（2511）与所述离合滑块（2509）的距离；

所述离合驱动机构（25）与腰靠调节机构（27）的距离等于所述第二电磁铁（2512）与所述离合滑块（2509）的距离；

所述主动齿轮（2502）与从动齿轮（2503）的轴向宽度差大于所述离合滑块（2509）与第一电磁铁（2511）和第二电磁铁（2512）之间距离的和。