[发明专利]一种基于物联网的汽车舒适度调节系统及调节方法

说明书

本申请涉及一种基于物联网的汽车舒适度调节系统，包括：包括汽车本体、自动调节座椅、车载网关、控制器、用户终端；所述自动调节座椅包括：头枕本体、椅背本体、腰靠本体、坐垫本体、离合驱动机构、头枕调节机构、腰靠调节机构、仰角调节机构、座椅升降机构、风道。本申请通过通过离合驱动机构选择驱动头枕调节机构和腰靠调节机构，单电机即可控制两处部位调节，减少了电机数量，降低了设备成本；通过设置压力感应条、第一超声波距离感应器、第二超声波距离感应器，使自动调节座椅自动匹配使用者体型，无需人工调节，防止人工调节不当导致的二次伤害，提高了自动调节座椅的自动化程度以及准确程度，增强了使用者使用汽车的舒适程度。

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其是涉及一种基于物联网的汽车舒适度调节系统及调节方法。

背景技术

年龄的增长，过度的活动和超负荷的承载，使脊柱加快出现老化，引起的椎体，神经，椎间盘，韧带，肌肉等组织出现的劳损性改变，可以引起颈肩腰腿痛甚至神经损害，影响工作能力和生活质量。对于我们普通人来说，往往是伴随我们一生年龄越大越常见的问题，也是骨科门诊最多的就诊原因，而这其中以腰肌劳损最为多见。现有的电动汽车座椅长时间驾驶时会对驾驶人员的腰部颈部造成损伤。

CN201811626869.1公开了一种新式的电动汽车座椅，其技术方案为设置有头枕箱、靠垫支撑箱和靠垫角度限位箱，该新式的电动汽车座椅具有以下优点：可通过调节头枕箱、靠垫支撑箱和靠垫角度限位箱以适应不同使用者的身高体型。

但是，该新式的电动汽车座椅也具有以下缺点：调节过程依赖手动调节，具有较强的主观性，使用者不能保证调节至合适的位置，若调节不当，可能会对使用者的腰部颈部造成更严重的伤害。

因此，需要一种能够自动调节汽车座椅舒适度的调节系统。

发明内容

为了解决传统汽车座椅依赖手动调节、主观性较强的问题，本申请提供一种基于物联网的汽车舒适度调节系统及调节方法。

本申请提供一种基于物联网的汽车舒适度调节系统，包括汽车本体、自动调节座椅、车载网关、控制器、用户终端：

所述自动调节座椅包括：头枕本体、椅背本体、腰靠本体、坐垫本体、离合驱动机构、头枕调节机构、腰靠调节机构、仰角调节机构、座椅升降机构、风道；所述离合驱动机构，设置在椅背本体中部，与控制器电性连接；所述头枕调节机构，设置在椅背本体上部，位于离合驱动机构上方，与离合驱动机构配合，并与头枕本体驱动连接，控制头枕本体升降； 所述腰靠调节机构，设置在椅背本体下部，位于离合驱动机构下方，与离合驱动机构配合，并与腰靠本体驱动连接；仰角调节机构，设置在椅背本体与坐垫本体结合处，与椅背本体驱动连接，控制椅背本体仰角，并与控制器电性连接；座椅升降机构，为电动推杆，对称设置在坐垫本体下方，与坐垫本体驱动连接，控制坐垫本体升降，并与控制器电性连接；所述风道，设置在坐垫本体下方，与汽车本体的空调系统连通；

所述控制器与车载网关无线连接，用于接收和发送控制信号；所述用户终端与车载网关无线连接，用于接收推送消息和发出指令。

进一步的，所述离合驱动机构包括：离合滑轨，固定连接在椅背本体上；离合滑块，竖直设置在离合滑轨上，与离合滑轨滑动连接；第一电磁铁，设置在离合滑块上方，与控制器电性连接；第二电磁铁，设置在离合滑块下方，与控制器电性连接；连杆，水平设置在离合滑块侧部，一端与离合滑块固定连接；套管，设置在连杆末端，与连杆固定连接；传动轴，竖直设置在套管内，与套管转动连接并与套管间隙配合；从动齿轮，套接在传动轴上，与传动轴驱动连接；第一面齿轮，设置在传动轴上端，与传动轴驱动连接；第二面齿轮，设置在传动轴下端，与传动轴驱动连接；第一电机，设置在传动轴侧部，与椅背本体固定连接，并与控制器电性连接；主动齿轮，套接在第一电机的第一电机轴上，与第一电机驱动连接，并与从动齿轮啮合；所述传动轴与套管在轴向上固定连接。

所述传动轴上设置有第一限位台阶和第二限位台阶，所述第一限位台阶下部与套管上端面抵接，所述第二限位台阶上部与套管下端面抵接。