[发明专利]一种适用于环形车道的模板系统及其施工方法

说明书

本发明涉及分层式环形车道施工技术领域，旨在解决现有技术环形车道模板施工过程中存在对于各曲线线型及变坡点，模板需裁剪，架体高度调节困难，在施工中工效低，浪费材料，且曲线线型不宜控制，变坡点不够圆滑的问题，提供一种适用于环形车道的模板系统及其施工方法，其中，模板系统包括多块标准环模板，相邻两块标准环模板之间连接有角度调节装置，用于调节角度使得多块所述标准环模板的拼接角度符合环形车道外高内低螺旋上升的坡率要求；有益效果是：该模板系统适用性强，能够适用不同的环形车道，各节点标高准确，圆曲线线型顺滑，变坡点圆滑，成型质量好，施工速度快，施工效率高；模板可重复周转使用，能大幅降低材料损耗，节省工程成本。

技术领域

本发明涉及分层式环形车道施工技术领域，具体而言，涉及一种适用于环形车道的模板系统及其施工方法。

背景技术

随着我国车辆保有量的持续增加，城市车库需求急速增长。车库环形车道因其空间节约、占地面积小、进出效率高的特点，成为市区建筑地下停车场的首选形式。环形车道造型独特也给施工带来了较大难度，从下层至上层车道标高渐变，存在较多的变坡点，车道支模架搭设难度较大，车道标高不易控制，主次梁节点及梁板节点支模难度大，环形车道线型控制难度大。

现阶段主要采用圆等分测量放线，确定柱子及曲线标记，然后在柱模板上确定梁标高，再搭设支撑架及模板，对于各曲线线型及变坡点，模板需裁剪，架体高度调节困难，在施工中工效低，浪费材料，且曲线线型不宜控制，变坡点不够圆滑。

发明内容

本发明旨在提供一种适用于环形车道的模板系统及其施工方法，以解决现有技术环形车道模板施工过程中存在对于各曲线线型及变坡点，模板需裁剪，架体高度调节困难，在施工中工效低，浪费材料，且曲线线型不宜控制，变坡点不够圆滑的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

一种适用于环形车道的模板系统，包括多块标准环模板，相邻两块所述标准环模板之间连接有角度调节装置，用于调节角度使得多块所述标准环模板的拼接角度符合环形车道外高内低螺旋上升的坡率要求。

本发明所提供的适用于环形车道的模板系统能够实现模块化组拼施工，所述角度调节装置使得该模板系统适用性强，能够调节坡率，适用不同的环形车道，各节点标高准确，圆曲线线型顺滑，变坡点圆滑，成型质量好，与此同时，施工速度快，大大提高了施工效率。且所述标准环模板可重复周转使用，能大幅降低材料损耗，节省工程成本。

在一种实施方式中：

所述标准环模板的内侧连接有内环模板，所述标准环模板的外侧连接有外环模板。

利用所述内环模板、所述外环模板与所述标准环模板相拼接，根据不同的环形车道组建不同的模板系统，适用不同半径的环形车道。

在一种实施方式中：

还包括升降支撑架，所述升降支撑架外侧设有作有标记的定位件，根据所述定位件上的标记搭设有梁柱支撑架。

作有标记的定位件节省了现场测量工序，大大提高了施工效率。

在一种实施方式中：

所述角度调节装置为合页，所述合页的两个页片分别连接于相邻的两块标准环模板上。

便于调节相邻两块所述标准环模板之间的角度，用于满足不同的坡率要求。

在一种实施方式中：

所述标准环模板为工厂预制的标准件，所述内环模板和所述外环模板为现场用于与所述标准件相适配的预制件。

可以在工厂批量预制所述标准环模板，多块所述标准环模板是可以单独进行施工的，当需要组建不同的模板系统时，在现场定制一些相适配的所述内环模板和所述外环模板，拼装在所述标准环模板的两侧。

在一种实施方式中：