[发明专利]一种电动车控制系统及电动车

说明书

本发明公开了一种电动车控制系统及电动车。电动车控制系统包括：电动车仪表和电动车控制器；电动车仪表包括仪表控制器和开关模组；电动车控制器中的电压转换模块通过电源线与仪表控制器的电源端电连接，电动车控制器用于将电压转换模块转换的电压信号输送至仪表控制器；仪表控制器的输入端与开关模组电连接，仪表控制器的第一输出端通过电源线与电动车控制器的输入端电连接，仪表控制器用于检测开关模组的状态信息，根据状态信息发出控制信号，并将控制信号通过电源线输送至电动车控制器；其中，开关模组包括P档开关、档位开关、灯光开关、转把接口电路和刹车接口电路中的至少一种。本发明达到了简化电动车的电气线路的效果。

技术领域

本发明实施例涉及控制技术领域，尤其涉及一种电动车控制系统及电动车。

背景技术

绿色出行越来越受广大人民群众所接受，各种电力交通工具如电动汽车、电动摩托车、电动自行车等的应用越来越广泛。

电机控制器都是装在车尾靠近电机位置，档位、调速、刹车、P档等功能开关都是安装在车头车把上，通过线缆引到车尾控制器上实现控制功能，刹车灯、后转向灯等灯光控制开关安装在车头车把上，通过线缆引到车尾尾灯上实现控制功能，所以，现有的电动二轮车及三轮车的电气线路较复杂。

发明内容

本发明提供一种电动车控制系统及电动车，以实现简化电动车的电气线路。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动车控制系统，电动车控制系统包括：电动车仪表和电动车控制器；所述电动车仪表包括仪表控制器和开关模组；

所述电动车控制器中的电压转换模块通过电源线与所述仪表控制器的电源端电连接，所述电动车控制器用于将电压转换模块转换的电压信号输送至仪表控制器；

所述仪表控制器的输入端与所述开关模组电连接，所述仪表控制器的第一输出端通过所述电源线与所述电动车控制器的输入端电连接，所述仪表控制器用于检测所述开关模组的状态信息，根据所述状态信息发出控制信号，并将所述控制信号通过所述电源线输送至所述电动车控制器；其中，所述开关模组包括P档开关、档位开关、灯光开关、转把接口电路和刹车接口电路中的至少一种。

可选地，所述电动车仪表还包括第一调制解调模块，所述电动车控制器包括中央处理器和第二调制解调模块；

所述第一调制解调模块的输入端与所述仪表控制器的第二输出端电连接，所述第一调制解调模块的输出端通过所述电源线与所述第二调制解调模块的输入端电连接，所述第二调制解调模块的输出端与中央处理器的输入端电连接。

可选地，所述电动车仪表还包括第一耦合模块，所述电动车控制器还包括第二耦合模块；

所述第一调制解调模块的输出端与所述第一耦合模块的第一端电连接，所述第一耦合模块的第二端通过所述电源线与所述第二耦合模块的第一端电连接，所述第二耦合模块的第二端与所述第二调制解调模块的输入端电连接。

可选地，电动车控制系统还包括第一隔离模块和第二隔离模块；

所述仪表控制器的电源端与所述第一隔离模块的第一端电连接，所述第一隔离模块的第二端通过所述电源线与所述第二隔离模块的第一端电连接，所述第二隔离模块的第二端与所述电压转换模块电连接。

可选地，所述仪表控制器的第二输出端与电动车的车头模组电连接，所述仪表控制器用于根据所述开关模组的状态信息控制所述车头模组的状态；

所述电动车控制器的输出端与电动车的车尾模组电连接，所述电动车控制器用于根据所述仪表控制器发出的控制信号控制所述车尾模组的状态。

可选地，所述车头模组包括车头灯光模块，所述车尾模组包括车尾灯光模块和/或电机；

所述仪表控制器具体用于根据所述灯光开关的导通或断开控制所述车头灯光模块的开启或关闭；