[发明专利]一种前机舱结构及汽车

权利要求书

1.一种前机舱结构，其特征在于，其包括：

第一轮罩总成（21）与第二轮罩总成（22），所述第一轮罩总成（21）与所述第二轮罩总成（22）均开设有减震器安装孔（23），所述减震器安装孔（23）用于安装减震器（3）；

组合杆总成（1），所述组合杆总成（1）包括连接杆（11），所述连接杆（11）的两端分别安装有第一连接补板（12）与第二连接补板（13），所述第一连接补板（12）及所述第二连接补板（13）均开设有与所述减震器安装孔（23）相对应的补板安装孔（121）；

所述第一连接补板（12）贴合于所述第一轮罩总成（21），所述第二连接补板（13）贴合于所述第二轮罩总成（22），且所述补板安装孔（121）与所述减震器安装孔（23）共用螺栓；

所述组合杆总成（1）还包括：支撑杆（14），所述支撑杆（14）的两端分别为第一杆部与第二杆部，所述支撑杆（14）还具有前围支撑部，其中前围支撑部位于所述支撑杆（14）远离所述连接杆（11）的一侧；所述第一杆部与所述第二杆部安装于所述连接杆（11），且所述第一杆部、所述第二杆部与所述连接杆（11）形成三角形结构；所述前围支撑部用于安装于前围；

所述组合杆总成（1）还包括：连接板（15）与安装板（16），所述连接板（15）与所述支撑杆（14）的一侧相贴合，而所述安装板（16）与所述支撑杆（14）的另一侧相贴合，所述连接板（15）与所述安装板（16）均用于安装于前围；所述连接板（15）与所述安装板（16）围成环抱空间（17），所述支撑杆（14）穿过所述环抱空间（17），且所述环抱空间（17）的截面大于所述支撑杆（14）的截面；

所述连接板（15）与所述安装板（16）均设置有前围安装部（18），所述前围安装部（18）用于贴合前围，所述连接板（15）的前围安装部（18）与所述安装板（16）的前围安装部（18）之间形成钝角；所述连接板（15）的前围安装部（18）与所述安装板（16）的前围安装部（18）位于所述支撑杆（14）的同一侧，所述支撑杆（14）具有相对设置的第一平面及第二平面，第一平面与所述连接板（15）的第一限位平面贴合，第二平面与所述安装板（16）的第二限位平面贴合，所述安装板（16）与所述连接板（15）的所述前围安装部（18）均开设有安装孔，所述安装孔用于供固定连接所述前围安装部（18）与前围的螺栓穿过，所述第一限位平面与所述连接板（15）的前围安装部（18）呈夹角设置，所述第二限位平面与所述安装板（16）的前围安装部（18）呈夹角设置。

2.如权利要求1所述的前机舱结构，其特征在于：

所述支撑杆（14）的两端的端面贴合于所述连接杆（11）。

3.如权利要求1所述的前机舱结构，其特征在于：

所述连接杆（11）与所述支撑杆（14）均为型材，且所述连接杆（11）与所述支撑杆（14）的内部均设置有腔体。

4.如权利要求1所述的前机舱结构，其特征在于，所述第一轮罩总成（21）包括：

第一轮罩主体（211）；

第一轮罩安装板（214），所述第一轮罩安装板（214）安装于所述第一轮罩主体（211）上，所述第一轮罩安装板（214）上开设有所述减震器安装孔（23），所述第一轮罩安装板（214）的一侧与所述第一连接补板（12）相贴合，所述第一轮罩安装板（214）的另一侧用于贴合所述减震器（3）。

5.如权利要求4所述的前机舱结构，其特征在于，所述第一轮罩总成（21）还包括：

第一轮罩前加强板（212），所述第一轮罩前加强板（212）安装于所述第一轮罩主体（211），且所述第一轮罩前加强板（212）与所述第一轮罩主体（211）之间形成空腔；

第一轮罩后加强板（213），所述第一轮罩后加强板（213）安装于所述第一轮罩主体（211），所述第一轮罩后加强板（213）位于所述第一轮罩安装板（214）远离所述第一轮罩前加强板（212）的一侧，且所述第一轮罩后加强板（213）与所述第一轮罩主体（211）之间形成空腔。