[发明专利]一种倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法

权利要求书

1.一种倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，包括：

步骤一、构建全机无动力模型，对所述全机无动力模型进行风洞试验，获取全机无动力状态气动力数据；

步骤二、构建全机带假短舱无动力模型，对所述全机带假短舱无动力模型进行风洞试验，获取全机带假短舱无动力状态气动力数据；

步骤三、构建全机带假短舱带旋翼动力模型，对所述全机带假短舱带旋翼动力模型进行风洞试验，获取全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据；

步骤四、将所述全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据与所述全机带假短舱无动力状态气动力数据做差，得到全机带假短舱构型动力影响量气动力数据；

步骤五、将所述全机无动力状态气动力数据与所述全机带假短舱构型动力影响量气动力数据进行加和，得到全机动力影响量全量气动力数据。

2.根据权利要求1所述的倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，步骤一中，所述全机无动力模型包括：机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)以及短舱(4)。

3.根据权利要求2所述的倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，所述全机无动力状态气动力数据中包括六个分量，分别为升力、阻力、侧向力、俯仰力矩、偏航力矩以及滚转力矩。

4.根据权利要求3所述的倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，步骤二中，所述全机带假短舱无动力模型包括：机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)以及假短舱(5)，其中，所述假短舱(5)与所述机身(1)不连接，所述假短舱(5)包括外壳以及安装在外壳内的电机和天平，所述电机不转动。

5.根据权利要求4所述的倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，所述全机带假短舱无动力状态气动力数据中包括六个分量，分别为升力、阻力、侧向力、俯仰力矩、偏航力矩以及滚转力矩。

6.根据权利要求5所述的倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，步骤三中，所述全机带假短舱带旋翼动力模型包括：机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)、假短舱(5)以及旋翼(6)，其中，所述假短舱(5)与所述机身(1)不连接，所述假短舱(5)包括外壳以及安装在外壳内的电机和天平，所述电机带动所述旋翼(6)转动。

7.根据权利要求6所述的倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法，其特征在于，所述全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据中包括六个分量，分别为升力、阻力、侧向力、俯仰力矩、偏航力矩以及滚转力矩。