[发明专利]一种公路节能环保施工方法

说明书

本申请涉及一种公路节能环保施工方法，其包括铺设路基、铺设水管、浇筑混凝土层和浇筑沥青层四个步骤，在铺设水管步骤中，在靠近路旁建筑的路基上铺设分水管，并将分水管的一端连接到高压水管，分水管上连接有多个沿路基宽度方向排列的喷头，所述喷头包括壳体、弹性件和承压件，所述壳体的一端连接所述分水管，所述壳体的另一端滑动连接所述承压件，所述弹性件的两端分别连接所述承压件和壳体，所述承压件受力发生移动时，所述喷头喷出高压水。本申请具有自动洒水，并且是通过行驶通过车辆来启动洒水开关，从而达到既能降尘又能减少水资源浪费的效果，减少车辆通过时对公路两侧居住的人们造成的粉尘污染的效果。

技术领域

本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种公路节能环保施工方法。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。

随着社会发展，人们的收入增加，生活水平提高，为了方便出行，往往会将住房建设在公路的两侧，但是车辆通过时会造成扬尘，对公路两侧居住的人们造成粉尘污染，大大的影响了公路两侧居住的人们的生活质量。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有车辆通过时对公路两侧居住的人们造成粉尘污染的缺陷。

发明内容

为了改善车辆通过时对公路两侧居住的人们造成粉尘污染的缺陷，本申请提供一种公路节能环保施工方法。

本申请提供的一种公路节能环保施工方法采用如下的技术方案：

一种公路节能环保施工方法，包括以下步骤：

S1、铺设路基：对路基填土推平，并对路基进行夯实；

S2、铺设水管：在路基的两侧分别沿公路的延伸方向铺设高压水管，在靠近路旁建筑的路基上铺设分水管，并将分水管的一端连接到高压水管，分水管上连接有多个沿路基宽度方向排列的喷头，所述喷头包括壳体、弹性件和承压件，所述壳体的一端连接所述分水管，所述壳体的另一端滑动连接所述承压件，所述弹性件的两端分别连接所述承压件和壳体，所述承压件受力发生移动时，所述喷头喷出高压水；

S3、浇筑混凝土层：采用防护膜包裹所述喷头，然后再进行混凝土层的浇筑，混凝土层不低于壳体的上端；

S4、浇筑沥青层：混凝土层的强度达到设计要求后，再在混凝土层上浇筑沥青层，所述承压件的上端能够凸出沥青层并与沥青层平滑过渡，沥青层浇筑完成后破除防护膜。

通过采用上述技术方案，通过在靠近路旁建筑的路基上铺设分水管，将分水管埋在混凝土层下，而喷头的承压件的上端能够凸出沥青层并与沥青层平滑过渡，其他地方埋在混凝土层和沥青层内，不会阻挡车辆的通行。汽车通过时，车轮压在承压件的上端，将承压件压下，使得喷头喷出高压水，对路面洒水，湿润路面的粉尘，同时对一部分扬起的粉尘进行尘降，减少车辆通过时的扬尘量，改善车辆通过时对公路两侧居住的人们造成的粉尘污染情况。车辆通过后，承压件在弹性件的作用下复位，复位过程中喷头继续喷洒高压水，对路面进行降尘，直至承压件恢复原位，喷头停止喷水。当下一辆车行驶通过时，车轮压在承压件的上端，喷头进行下一轮的降尘洒水，本申请的喷头沿路基宽度方向设置多个，提高车辆通行时压到喷头的概率。在没有车辆通行时，喷头不会喷出高压水，减少水资源的浪费。

优选的，所述壳体的上端的外壁设有外螺纹，所述壳体的上端通过所述外螺纹连接有防护套，所述承压件设于所述防护套内，所述防护套的上端压紧所述承压件的上端，所述防护套将所述承压件压到低点。

通过采用上述技术方案，防护套对壳体的上端和承压件进行防护，便于后续的混凝土和沥青的浇筑，同时能够阻挡混凝土和沥青浇筑到壳体的上端和承压件上。

优选的，所述防护套的上端设有一根具有弹性的标记杆。