[发明专利]一种轨道交通用间隙桥接装置

说明书

本申请实施例提供一种轨道交通用间隙桥接装置，涉及铁轨连接装置技术领域。该轨道交通用间隙桥接装置包括第一轨道、第二轨道和轨道端部对接机构。所述第二轨道一端与所述第一轨道一端相对设置，所述轨道端部对接机构设置有两组，且两组所述轨道端部对接机构分别设置于所述第一轨道和所述第二轨道两侧，所述轨道端部对接机构包括第一支撑座件、第二支撑座件、弹性连接件和第一固定螺栓。第一轨道和第二轨道之间采用弹性连接件进行连接，使得第一轨道和第二轨道之间的缝隙处依然处于可调节的状态，第一轨道和第二轨道受热或者受冷发生伸缩时，弹性连接件对轨道以及轨道端部对接机构都有着良好的保护作用。

技术领域

本申请涉及铁轨连接装置技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通用间隙桥接装置。

背景技术

轨道交通是运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等。

铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，两根钢轨端部之间通常采用扣板连接件进行连接，即简单的板材与落实将两根钢轨端部进行连接固定。由于扣板为一根独立的板材，将两根钢轨端部固定安装后，两根钢轨之间没有良好的预留空间，钢轨夏天暴晒后悔伸长一定的距离，而冬天则会缩短一定的距离，两根钢轨对扣板形成挤压或者拉伸易导致连接扣板受损或者毁坏。所以本申请提供一种轨道交通用间隙桥接装置以解决上述出现的问题。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种轨道交通用间隙桥接装置，第一固定螺栓用于固定安装第一支撑座件和第二支撑座件与第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道之间采用弹性连接件进行连接，使得第一轨道和第二轨道之间的缝隙处依然处于可调节的状态，第一轨道和第二轨道受热或者受冷发生伸缩时，弹性连接件对轨道以及轨道端部对接机构都有着良好的保护作用，使得第一轨道和第二轨道之间能够被稳定连接固定。

根据本申请实施例的一种轨道交通用间隙桥接装置包括：第一轨道、第二轨道和轨道端部对接机构。

所述第二轨道一端与所述第一轨道一端相对设置，所述轨道端部对接机构设置有两组，且两组所述轨道端部对接机构分别设置于所述第一轨道和所述第二轨道两侧，所述轨道端部对接机构包括第一支撑座件、第二支撑座件、弹性连接件和第一固定螺栓，所述第一支撑座件和所述第二支撑座件分别设置于所述第一轨道和所述第二轨道一侧，多组所述第一固定螺栓分别连接于所述第一支撑座件和所述第一轨道以及所述第二支撑座件和所述第二轨道，所述弹性连接件两端分别连接于所述第一支撑座件和所述第二支撑座件。

该轨道交通用间隙桥接装置还包括辅助固定机构，所述辅助固定机构包括固定座和第二固定螺栓，两块所述固定座一侧分别固定连接于所述第一支撑座件一侧底部和所述第二支撑座件一侧底部，所述第二固定螺栓安装于所述固定座上。

在本申请的一些实施例中，所述固定座顶部设置有第二安装孔，所述第二固定螺栓的螺杆活动贯穿于所述固定座上的所述第二安装孔，所述固定座与所述第一支撑座件以及所述固定座与所述第二支撑座件之间均设置有第一加强板和第二加强板。

在本申请的一些实施例中，所述弹性连接件包括有弹簧，所述弹簧一端连接于所述第一支撑座件，所述弹簧另一端连接于所述第二支撑座件。

在本申请的一些实施例中，所述第一支撑座件和所述第二支撑座件之间安装有定位螺栓，所述弹簧套设于所述定位螺栓的螺杆外部。

在本申请的一些实施例中，所述第一轨道、所述第二轨道、所述第一支撑座件和第二支撑座件侧面均设置有第一安装孔，所述第一固定螺栓的螺杆分别活动贯穿于所述第一安装孔。

在本申请的一些实施例中，所述第一固定螺栓至少设置有三组，且三组所述第一固定螺栓在所述第一轨道和所述第二轨道两侧呈三角结构设置。