[发明专利]一种汽车的浮钳制动钳及其制动方法

说明书

本发明提供了一种汽车的浮钳制动钳，属于一种机械技术领域。它解决了现有技术中浮钳制动钳紧急制动时制动力不足的问题。本一种汽车的浮钳制动钳，包括制动钳和制动盘，制动盘连接车轮，制动钳浮动的横跨在制动盘两侧，制动钳包括制动钳体、制动支架、导向销、液压驱动组、第一活动制动块、第二活动制动块、固定制动块，制动支架底部固连在制动盘的中心，制动支架顶部和制动钳体底部均有通孔，制动支架与制动钳体通过导向销穿透通孔滑动连接，制动钳体一侧设有第一液压腔，第一液压腔的靠制动盘一面固连第一活动制动块，制动钳体另一侧靠制动盘一面固连固定制动块，制动钳体的顶部设有第二液压腔，液压腔靠制动盘一面固连第二活动制动块。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种汽车的浮钳制动钳。

背景技术

钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种，与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器的轴向和径向尺寸均较小，布置时能更接近车轮轮毂，因此浮钳盘式制动器广泛用于轿车和轻型货车上。

目前的盘式制动器散热能力较好动力制动力不足，突发情况的紧急制动距离比较远，对此为了乘车司机的安全增加制动力，又不产生较高温度为新式盘式制动器的研究方向。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的浮钳制动钳，本发明具有的相比现有的制动钳紧急制动时拥有更大制动力特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的浮钳制动钳，包括制动钳和制动盘，所述制动盘与外部车轮连接，所述制动钳浮动的横跨在所述制动盘两侧，其特征在于，所述制动钳包括制动钳体、制动支架、导向销、液压驱动组、第一活动制动块、第二活动制动块、固定制动块，所述制动支架底部固连在制动盘的中心，所述制动支架顶部和制动钳体底部均设有若干通孔，所述制动支架与制动钳体通过导向销穿透通孔滑动连接，所述制动钳体一侧设有第一液压腔，第一液压腔的靠制动盘一面固连第一活动制动块，制动钳体另一侧靠制动盘一面固连固定制动块，所述制动钳体的顶部设有第二液压腔，所述第二液压腔靠制动盘一面固连第二活动制动块，所述第二活动制动块上设有检测件，液压驱动组设置在第一液压腔和第二液压腔内且与检测件电连接，液压驱动组控制第一活动制动块移动到设定位置,检测件检测到第一制动块到设定位置时液压驱动组控制第二活动制动块移动到设定位置。

在上述的一种汽车的浮钳制动钳中，所述的液压驱动组包括第一液压泵、第二液压泵和控制装置，所述第一液压泵从远离制动盘一侧通入第一液压腔，所述第二液压泵从远离制动盘一侧通入第二液压腔内，所述控制装置设置在第一液压泵和第二液压泵之间，控制装置与第一液压泵、第二液压泵和检测件电连接。

在上述的一种汽车的浮钳制动钳中，所述控制装置通过刹车踏板的电信号驱动第一液压泵工作与暂停，所述控制装置通过检测件的电信号控制第二液压泵的工作与暂停。

在上述的一种汽车的浮钳制动钳中，所述检测件为红外线检测件，所述红外线检测件通过导线与控制装置连接。

在上述的一种汽车的浮钳制动钳中，所述第二活动制动块，包括摩擦片和滑块，所述滑块设置在第二液压腔的入口上，滑块在入口上能上下滑动，所述摩擦片固连在滑块下部，所述摩擦片为内凹状且与配合制动盘边缘配合。

在上述的一种汽车的浮钳制动钳中，所述制动盘的上设有增加摩擦力的缝隙。

在上述的一种汽车的浮钳制动钳中，所述导向销上套有复位弹簧。

一种汽车的浮钳制动钳的制动方法，其特征在于，包括以下步骤：

通过液压驱动组驱动第一活动制动块顶出并与制动盘持续抵靠；

通过液压驱动组驱动第一活动制动块向制动盘方向顶出并使制动钳体通过导向销向一侧平行滑动，直至固定制动块与制动盘抵靠；固定制动块和第一活动制动块夹紧制动盘对制动盘进行摩擦制动；