[发明专利]一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱

说明书

本发明涉及防爆舱技术领域，且公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，设置活动板、第一拉绳、夹板、丝杆、第一转轮、圆环、第一转杆、第二转杆、滑套、转柱、固定环、第一发条弹簧和第二发条弹簧，这样将电池放在活动板上，等电池放满之后，将转柱向里按压。

技术领域

本发明涉及防爆舱技术领域，具体为一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱。

背景技术

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极，目前的新能源汽车大都使用的是氢燃料电池，但是氢燃料的使用需要进行防爆防护，这样防止电池在使用的过程中发生爆炸时造成过大的危害，现有的防爆装置都是使用防爆舱

现有的防爆舱电池在内部固定很麻烦，防爆舱的盖子都是通过螺栓进行固定，还需要使用扳手才能固定，这样也很不方便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，解决了上述背景技术所述提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，左侧所述第一转轮的左侧与右侧所述圆环的右侧固定连接，所述壳体的内部右侧固定有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧壁固定有第一发条弹簧，所述第一固定杆和所述第一发条弹簧均位于右侧所述第一转轮的内部，所述第一发条弹簧的另一侧与右侧所述第一转轮的内侧壁固定连接，所述第一转轮的外侧壁固定有第一拉绳，所述壳体的内部滑动连接有活动板，所述第一拉绳的另一端与所述活动板的顶部固定连接，所述圆环的内部活动连接有转柱，所述转柱的外侧壁开设有两个第一收纳孔，所述第一收纳孔的内部活动连接有插头，所述第一收纳孔的内部设有两个第一磁块，两个所述第一磁块分别与所述第一收纳孔的内部固定连接和滑动连接，两个所述插头的相对侧分别与两个滑动所述第一磁块的相背侧均固定连接，所述壳体的内部位于两个所述圆环的外侧开设有四个第二收纳孔，所述第二收纳孔的内部设有两个第二磁块，两个所述第二磁块分别与第二收纳孔的内部固定连接和滑动连接，所述第二收纳孔的内部活动连接有第一插块，多个所述第一插块远离所述圆环的一端与多个滑动的所述第二磁块靠近所述圆环的一端固定连接，所述圆环的外侧壁开设有两个插口，两个所述第一转轮的相对侧均固定有第一转杆，两个所述第一转杆的相对端均转动连接有第二转杆，所述壳体的内部前后表面两侧均转动连接有丝杆，所述丝杆，左右两侧的两个所述丝杆的相对端转动连接，左右两侧的所述丝杆均通过所述第一齿轮传动连接，所述第二转杆的外侧滑动连接有滑套，所述滑套的内侧壁开设有四个第三收纳孔，所述第三收纳孔的内部设有两个所述第三磁块，两个所述第三磁块的分别与所述第三收纳孔的内部活动连接和固定连接，所述第三收纳孔的内部活动连接有第二插块，多个所述第二插块远离所述第二转杆的一侧与多个滑动的所述第三磁块靠近所述第二转杆的一侧固定连接，所述第一转杆的外侧壁和所述第二转杆的外侧壁均开设有插孔，所述丝杆的外侧壁螺接有夹板。