[发明专利]两轮混合动力摩托车及单向传动机构

权利要求书

1.两轮混合动力摩托车的单向传动机构，其特征在于，包括，

后轮毂(1)，

联轴(6)，其横向设置在后轮毂(1)的中央；

所述联轴(6)包括动半轴(61)和定半轴(62)，动半轴(61)和定半轴(62)沿同一轴线拼接并可相对转动；

所述动半轴(61)的外端与汽油动力系统联接，后轮毂(1)套装在动半轴(61)上并联动；

所述定半轴(62)上安装有电能动力系统(5)，所述电能动力系统(5)的外转子(51)与后轮毂(1)联接为一体；

还包括，

输入齿轮(31)，其与所述汽油动力系统联接；输入齿轮(31)的中部设置有轴孔(311)，所述动半轴(61)的外端安装在轴孔(311)内；

所述轴孔的周侧设置有若干个楔形槽(313)，每个楔形槽(313)内设有一个滚子(7)，滚子(7)可在所述楔形槽(313)内滚动；

所述输入齿轮(31)的侧部铰接有若干个摆动杆(312)，摆动杆(312)在离心力作用下驱动滚子(7)向内移动并贴紧在动半轴(61)的表面，实现输入齿轮(31)和动半轴(61)的动力传递；

所述摆动杆(312)的一端设置有销轴(314)，销轴(314)伸入所述滚子(7)内并驱动滚子(7)在楔形槽(313)内移动；

所述摆动杆(312)以铰接点(318)为中心分为靠近滚子(7)的第一杆部(315)和远离滚子(7)的第二杆部(316)；

所述第一杆部(315)的质量与第二杆部(316)的质量比值小于30％；

所述楔形槽(313)的包括两侧壁(71,72)和顶壁(73)；所述顶壁(73)和径向之间的夹角a为40～65度；

所述顶壁(73)沿着输入齿轮(31)的运动方向(d)，逐渐向外展开；顶壁(73)和动半轴(61)之间的距离小于滚子(7)的直径。

2.根据权利要求1所述的两轮混合动力摩托车的单向传动机构，其特征在于，所述滚子的内径(e)大于销轴的外径(f)。

3.根据权利要求1所述的两轮混合动力摩托车的单向传动机构，其特征在于，所述第二杆部(316)的外端加载有配重块(317)。

4.一种两轮混合动力摩托车，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的单向传动机构，所述后轮毂(1)中部设置有轮辐，轮辐(14)面向定半轴(62)的一侧固定设置有电机罩壳(15)，电机罩壳(15)和轮辐(14)之间形成电能驱动腔(16)，电能驱动腔(16)内设置有所述外转子(51)和定子(52)；

所述定子(52)固定安装在定半轴(62)上，

所述外转子(51)固定在电能驱动腔(16)的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种两轮混合动力摩托车，其特征在于，所述汽油动力系统与输入齿轮(31)之间设置有减速机构，所述减速机构包括输入轴(10)、中间齿轮(12)和中间轴(13)；所述中间轴(13)外周与所述输入齿轮(31)啮合，输入齿轮(31)套设在所述动半轴(61)的一端，所述输入轴(10)另一端通过链轮连接至汽油动力系统；

所述后轮毂通过后摇臂(2,3)固定安装在机架上；其中，安装有动半轴(61)的后摇臂(2)成型有中空腔(21)，中空腔(21)内安装有所述的减速机构。

6.根据权利要求4所述的一种两轮混合动力摩托车，其特征在于，所述后轮毂(1)包括轮辐(14)和轮辋，轮辋外侧用于安装轮胎(4)，轮辐(14)向一侧凸出形成安装平面(141)，所述电机罩壳(15)成型有连接环(441)，连接环(441)通过紧固件连接在所述安装平面(141)上，且连接环(441)与安装平面(141)之间压设有防水垫(45)。

7.根据权利要求4所述的一种两轮混合动力摩托车，其特征在于，所述电机罩壳(15)中部开设有供所述定半轴(62)穿过的通孔，通孔处设有第一轴承(55)。

8.根据权利要求4所述的一种两轮混合动力摩托车，其特征在于，所述动半轴(61)部分伸入定半轴(62)内，动半轴(61)和定半轴(62)之间的重叠段套设有一个以上的第二轴承(57)，定半轴(62)内端外壁与所述轮辐(14)之间设有第三轴承(56)；

所述轮辐(14)中部形成安装座(17)，安装座(17)上设置有制动盘(11)；

所述定半轴(62)的内部设置有导线孔(53)，导线孔(53)的一端导通至电能驱动腔(16)，另一端导通至定半轴(62)的外端部；

定子的导线(54)通过所述导线孔(53)与外部电源连接。