[发明专利]一种转轴双轴承支撑结构

说明书

本申请属于发动机主轴支撑设计技术领域，具体涉及一种转轴双轴承支撑结构，包括：转轴；滚珠轴承，套接在转轴上；滚棒轴承，套接在转轴上；轴承支座，其上具有滚珠轴承支撑圈、滚棒轴承支撑圈；其中，滚珠轴承支撑圈套接在滚珠轴承上，连接在轴承支座上具有较小的刚度，其内壁具有凸出部位；滚棒轴承支撑圈套接在滚棒轴承上，连接在轴承支座上具有较大的刚度，其上部分构成滚棒轴承的外圈；定位螺帽，螺接在滚珠轴承支撑圈内，与滚珠轴承支撑圈内壁上的凸出部位配合夹紧滚珠轴承的外圈。

技术领域

本申请属于发动机主轴支撑设计技术领域，具体涉及一种转轴双轴承支撑结构。

背景技术

发动机主轴上轴承承受较高的载荷，为提高发动机主轴上轴承的寿命，在其上多采用滚珠轴承、滚棒轴承并列的轴承支撑形式。

当前，发动机主轴上的滚珠轴承多采用弹性支座进行支撑，以使滚珠轴承主要承受轴向力，且可提高转子的临界转速，使转子具有较高的裕度；发动机主轴上的滚棒轴承多采用刚性支座进行支撑，以使滚棒轴承主要承受径向力，该种支撑结构形式简单，但缺少对转子振动系统的阻尼作用，不能够有效抑制发动机的振动，此外，多是采用侧喷润滑油的形式对滚珠轴承、滚棒轴承进行润滑冷却，受限于空间结构难以布置相关的部件，且润滑油浪费严重，使用效率低下。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种转轴双轴承支撑结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种转轴双轴承支撑结构，包括：

转轴；

滚珠轴承，套接在转轴上；

滚棒轴承，套接在转轴上；

轴承支座，其上具有滚珠轴承支撑圈、滚棒轴承支撑圈；其中，滚珠轴承支撑圈套接在滚珠轴承上，连接在轴承支座上具有较小的刚度，其内壁具有凸出部位；滚棒轴承支撑圈套接在滚棒轴承上，连接在轴承支座上具有较大的刚度，其上部分构成滚棒轴承的外圈；

定位螺帽，螺接在滚珠轴承支撑圈内，与滚珠轴承支撑圈内壁上的凸出部位配合夹紧滚珠轴承的外圈。

根据本申请的至少一个实施例，上述的转轴双轴承支撑结构中，轴承支座上具有支撑环；

滚珠轴承支撑圈位于支撑环内侧，与支撑环间通过支臂连接，该支臂具有较小的刚度；

滚棒轴承支撑圈凸出于支撑环外部，与支撑环间通过支臂连接，该支臂具有较大的刚度。

根据本申请的至少一个实施例，上述的转轴双轴承支撑结构中，还包括：

支撑座，其上具有支撑孔；

支撑孔套接在滚棒轴承支撑圈上，与滚棒轴承支撑圈之间形成有环形缝隙；环形缝隙内填充油液。

根据本申请的至少一个实施例，上述的转轴双轴承支撑结构中，支撑座连接在轴承支座上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的转轴双轴承支撑结构中，支撑座内具有注油通道；

注油通道一端延伸至环形缝隙，另一端延伸至支撑座的外表面，该端设置有注油嘴。

根据本申请的至少一个实施例，上述的转轴双轴承支撑结构中，支撑孔、滚棒轴承支撑圈间形成有两道环形密封槽；环形缝隙位于两道环形密封槽之间；