[发明专利]一种气动悬浮列车

说明书

本发明公开了一种气动悬浮列车，涉及载具技术领域。本发明包括气动悬浮列车本体和U形轨道，气动悬浮列车本体包括乘员舱、环形翼、推进器；环形翼包括上层翼、地效翼和侧翼，上层翼安装在气动悬浮列车本体上部位置处，地效翼安装在气动悬浮列车本体下部位置处，上层翼安装在相对于地效翼较后的位置，地效翼的离地间隙为地面效应高度区间内。本发明通过利用了地面效应为气动悬浮列车提供巨大的升力，在列车行驶过程中将车体托举起来，减小摩擦阻力，通过采用了U形轨道，其多壁面耦合地面效应可以使侧翼运行在侧壁地面效应有效区间，所以在转弯时列车一侧向轨道贴近时侧翼与轨道间的压力急剧升高，为转向提供足够的向心力。

技术领域

本发明涉及载具技术领域，具体为一种气动悬浮列车。

背景技术

地面效应是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。应用领域涉及悬浮列车，地面效应飞行器等多个方面。和传统飞行器相比，地效飞行器由于存在地面或水面边界的约束，因此具有高升力低阻力、能耗低等优点，同时由于以往的地面效应飞行器多为水上飞机；

其主要问题有：

一、起飞阶段有从相对于水面到相对于空气的工作介质变化，从而导致起降阶段的不稳定性；

二、由于水的粘性相对于空气大得多，存在较大的阻力，所以起飞阶段需要更大的起飞动力；

三、水上飞行器会面临海水腐蚀以及海浪等影响因素，安全性相对较低；

四、传统列车的最高速度较低且能量效率较低；

五、相较于磁悬浮列车，建设成本低于磁悬浮列车，且能量效率远比磁悬浮列车高，在能源紧张的今天，这点尤其重要；

为致力于构建远距离大有效载荷高速交通系统，因此提出一种气动悬浮列车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动悬浮列车，以解决现有的问题：传统列车能量效率低，最高速度较低、飞机近距离运输经济型低下，有效载荷较低。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气动悬浮列车，包括气动悬浮列车本体和U形轨道，所述气动悬浮列车本体包括乘员舱、环形翼、推进器；所述气动悬浮列车本体的前端与后端均设置有环形翼

所述环形翼包括上层翼、地效翼和侧翼，所述上层翼安装在气动悬浮列车本体上部位置处，所述地效翼安装在气动悬浮列车本体下部位置处，所述上层翼安装在相对于地效翼较后的位置，所述地效翼的离地间隙为地面效应高度区间内；

所述上层翼和地效翼之间且远离气动悬浮列车本体的一端均平滑连接有侧翼，且所述侧翼与地面成一定角度；

所述上层翼、地效翼和侧翼安装在车体气动悬浮列车本体上时形成环形，所述环形翼的形状为上宽下窄的倒梯形状。

作为优选，所述乘员舱设置于气动悬浮列车本体的内部。

作为优选，所述推进器设置于气动悬浮列车本体的两侧。

作为优选，所述环形翼整体呈向后掠姿态。

作为优选，所述U形轨道的侧壁的高度高于气动悬浮列车本体的高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过利用了地面效应为气动悬浮列车提供巨大的升力，在列车行驶过程中将车体托举起来，减小摩擦阻力。

2、本气动悬浮列车具有高升阻比的特性能够实现大载荷量的同时达到高速远距离运输，且相较于高速铁路轨道结构简单，建造成本低。