[发明专利]旋转喷托举结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种旋转喷托举结构及施工方法，其中旋转喷托举结构，包括位于隧道轴向两侧的MJS工法桩(51)，MJS工法桩(51)包括半圆喷段(511)和全圆喷段(512)，全圆喷段(512)位于半圆喷段(511)下部，全圆喷段(512)的端部水平延伸至隧道下方。本发明所公开的一种旋转喷托举结构，结构简单巧妙合理，对于地铁隧道稳固起到良好地促进作用，便于后续隧道施工，而旋转喷托举结构的施工方法，操作性强，可应用推广前景大。

技术领域

本发明涉及隧道抗沉降结构，尤其涉及一种旋转喷托举结构及施工方法。

背景技术

地铁自身的沉降和邻近场地施工引起的隧道沉降或上浮，影响到地铁的安全运营，须采取加固措施以减小基坑开挖对既有隧道的影响。目前，有一些地铁施工单位提出了一些控制既有盾构隧道变形的方法，如土体注浆加固方法。但这种加固方法施工范围较广，实施难度较大，加固效果难以保证，且施工时对邻近隧道的影响难以控制。

发明内容

本发明涉及旋转喷托举结构及施工方法，其中旋转喷托举结构设计简单巧妙，托举牢靠，施工简便可操作性强，可以有效解决背景技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

旋转喷托举结构，包括位于隧道轴向两侧的MJS工法桩，MJS工法桩包括半圆喷段和全圆喷段，全圆喷段位于半圆喷段下部，全圆喷段的端部水平延伸至隧道下方。

MJS工法桩位于地铁隧道的两侧，全圆喷段(横截面为圆形)位于半圆喷段(横截面为半圆形)底部，全圆喷段的上表面处于地铁隧道下表面以下，半圆喷段的高度大于等于隧道的直径，旋转喷托举结构的上段为半圆喷段，下段为全圆喷段，合理设计了旋转喷托举结构，节省了原料，且全圆喷段的上表面处于地铁隧道下表面以下，可对上方的隧道起到更有效地承托。半圆喷段的高度优选为地铁隧道高度，可有效减少隧道位移，提高隧道安全性及延长工程使用寿命。

作为本发明的进一步改进，隧道包括上下设置的上隧道与下隧道，MJS工法桩位于下隧道上方，MJS工法桩设置在上隧道两侧，全圆喷段的端部水平延伸至上隧道下方。通过MJS工法桩将上隧道包裹承托，一方面对上隧道起到加固作用，另一方面，可以有效减小基坑开挖或下方进行下隧道施工时对既有隧道造成上方隧道沉降或上浮的影响。

作为本发明的进一步改进，所述隧道包括上下设置的上隧道与下隧道，上隧道与下隧道为异面交叉的隧道，MJS工法桩设置在交叉区域的上隧道两侧，全圆喷段的端部水平延伸至上隧道下方。旋转喷托举结构主要应用于两隧道交错或异面交叉部分，其能够有效提高上隧道下方结构强度，确保下隧道施工安全，减小上隧道的沉降。

作为本发明的进一步改进，所述MJS工法桩的纵截面呈L型或呈倒T型，半圆喷段呈竖向设置，全圆喷段呈横向设置。通过采用上述技术方案，全圆喷段水平延伸部分可对隧道进行托底加固，竖向设置的半圆喷段，有利于引孔钻孔，占地空间小。

作为本发明的进一步改进，所述半圆喷段上设置外延段。通过设置外延段，增加了MJS工法桩与大地的接触面积，大大提高MJS工法桩的抗沉性，同时对工法桩中设置的隧道能够起到更好的保护及加固作用，有效减少隧道因自身的沉降和邻近场地施工引起的沉降或上浮。

外延段沿半圆喷段外表面的布置，外延段为多个，外延段为柱状剖口。外延段为柱状剖口，类似鱼鳞片，其深入半圆喷段外侧的土壤中，接触面积大，有效提高MJS工法桩的抗沉性，从而对MJS工法桩内的隧道也能起到更好的保护承托效果。外延段柱状剖口所在平面与半圆喷段的轴向中轴线成任意夹角。外延段为喷射钻机喷射而成，其方向为无规则，更加有利于提高MJS工法桩的抗沉性。