[发明专利]溢流控制方法、装置及电子设备

说明书

本发明提供了一种溢流控制方法、装置及电子设备，涉及交通控制技术领域。具体实现方案为：检测交通路口的出口路段内未停车路段的长度，是否小于指定长度；其中；指定长度为所述指定长度内最大排队数量不小于目标行车数量的长度，目标行车数量为指定长度与交通路口内的行车长度内的最大行车数量；当小于指定长度时，确定第一相位内是否包含驶入出口路段的第一车流方向；其中，第一相位为：当前时刻交通路口的信号灯相位；若包含，则在第一相位的剩余时长内，控制第一车流方向的信号灯由通行状态切换为非通行状态。通过本发明的方案，可以缓解交通溢流现象的发生。

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，特别是涉及一种溢流控制方法、装置及电子设备。

背景技术

由交通量过大、交通信号灯配时不当等原因导致排队车辆超出路段范围的现象被称为交通溢流现象。交通溢流现象的发生往往会引发交通路网中交通拥堵的蔓延，造成交通路网中车辆通行效率较低。

相关技术中，为了缓解交通溢流现象，往往预先制定好溢流控制方案，当交通路网发生交通溢流现象之后，在一段时间内始终执行预先制定的溢流控制方案，直至溢流缓解。

然而，相关技术中的溢流控制方案未考虑交通流的波动性，无法有效的缓解交通溢流现象的发生。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种溢流控制方法、装置及电子设备，以缓解交通溢流现象的发生。具体技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供一种溢流控制方法，所述方法包括：

检测交通路口的出口路段内未停车路段的长度，是否小于指定长度；其中；所述指定长度为所述指定长度内最大排队数量不小于目标行车数量的长度，所述目标行车数量为所述指定长度与所述交通路口内的行车长度内的最大行车数量；

当小于所述指定长度时，确定第一相位内是否包含驶入所述出口路段的第一车流方向；其中，所述第一相位为：当前时刻所述交通路口的信号灯相位；

若包含，则在所述第一相位的剩余时长内，控制所述第一车流方向的信号灯由第一状态切换为第二状态；其中，所述第一状态为通行状态，所述第二状态为非通行状态。

可选的，在所述确定所述第一相位内是否包含驶入所述出口路段的第一车流方向之后，还包括：

确定第二相位内是否包含驶入所述出口路段的第二车流方向；其中，所述第二相位为所述第一相位的下一信号灯相位；

若包含，则在所述第一相位执行结束后，在所述第二相位的相位时长内，控制所述第二车流方向的信号灯的状态为所述非通行状态。

可选的，所述出口路段内与所述交通路口相距所述指定长度处设置排队阈值点；

所述检测所述出口路段内未停车路段的长度是否小于指定长度，包括：

当检测到有排队车辆停止在所述排队阈值点时，判定所述出口路段内未停车路段的长度小于所述指定长度，否则，判定所述出口路段内未停车路段的长度不小于所述指定长度。

可选的，所述最大排队数量为：

其中，N_s为所述最大排队数量，L_c为所述指定长度，S_v,s车辆排队时相邻车辆的车头间距；

所述目标行车数量为：

其中，N_d为所述目标行车数量，L_a为所述交通路口内的行车长度，S_v,d为车辆行驶时相邻车辆的车头间距。

可选的，在所述检测交通路口的出口路段内未停车路段的长度，是否小于指定长度之前，还包括：