[发明专利]柴油颗粒捕集器控制装置和控制方法

权利要求书

1.一种柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，包括：发动机中液体的外循环管路、第一开关、电子控制单元和柴油颗粒捕集器DPF反吹装置；其中：

所述外循环管路，贴设在DPF取气管路上；

所述第一开关，用于在所述电子控制单元作用下导通所述外循环管路，以通过所述外循环管路中液体的流动为所述DPF取气管路加热；

所述DPF反吹装置，设置在所述DPF取气管路的取气后端，用于清除所述DPF取气管路中的杂质，所述杂质包括冷凝水和/或颗粒物；

所述电子控制单元，用于在清除杂质时长大于或等于第一阈值时，获取DPF压差传感器测得的压差；

所述电子控制单元具体用于：

在车辆上电后，获取环境温度；

若确定所述环境温度小于或等于环境温度阈值，则在所述发动机启动后控制所述第一开关导通所述外循环管路；

以及，在加热时长大于或等于第二阈值时，控制所述第一开关断开所述外循环管路。

2.根据权利要求1所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述DPF反吹装置包括DPF反吹管路和第二开关；其中：

所述DPF反吹管路的第一端与所述DPF取气管路的第一取气后端连通，所述DPF反吹管路的第二端与所述DPF取气管路的第二取气后端连通；

所述第二开关，设置在所述DPF反吹管路的第三端与整车气罐之间，用于在所述电子控制单元作用下导通或断开所述DPF反吹管路与所述整车气罐的通路。

3.根据权利要求2所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

在对所述DPF取气管路的加热时长大于或等于第二阈值后，控制所述第二开关导通所述DPF反吹管路与所述整车气罐的通路，以使所述整车气罐中的气体吹扫所述DPF取气管路中的杂质。

4.根据权利要求1所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

根据所述压差和DPF压差标定MAP值，确定是否继续为所述DPF取气管路加热，所述DPF压差标定MAP值是基于发动机的转速和发动机排气流量在发动机试验台架进行万有试验数据分析获得的；

若继续为所述DPF取气管路加热，则控制所述第一开关导通所述外循环管路。

5.根据权利要求4所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述电子控制单元具体用于：

获取所述压差和DPF压差标定MAP值的差值；

若所述差值小于或等于差值阈值，则确定不再为所述DPF取气管路加热；

若所述差值大于所述差值阈值，则确定继续为所述DPF取气管路加热。

6.根据权利要求5所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

在确定继续为所述DPF取气管路加热之前，获取当前次所述发动机启动后的加热次数；

确定所述加热次数小于次数阈值。

7.根据权利要求6所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

若所述加热次数大于或等于所述次数阈值，则确定不再为所述DPF取气管路加热。

8.根据权利要求7所述的柴油颗粒捕集器控制装置，其特征在于，所述电子控制单元还用于：

在所述差值大于所述差值阈值时，输出第一报警信息，所述第一报警信息用于指示所述DPF取气管路异常；

和/或，在所述加热次数大于或等于所述次数阈值，且所述差值大于所述差值阈值时，输出第二报警信息，所述第二报警信息用于指示所述DPF取气管路需要进行维护。

9.一种柴油颗粒捕集器控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至8中任一项所述的柴油颗粒捕集器控制装置，所述柴油颗粒捕集器控制方法包括：

在车辆上电后，获取环境温度；

确定所述环境温度是否小于或等于环境温度阈值；

若所述环境温度小于或等于所述环境温度阈值，则在车辆的发动机启动后控制所述第一开关导通所述外循环管路，以通过所述外循环管路中液体的流动为所述DPF取气管路加热；

以及，在加热时长大于或等于第二阈值时，控制所述第一开关断开所述外循环管路，并控制第二开关导通DPF反吹管路与整车气罐的通路，以使所述整车气罐中的气体吹扫所述DPF取气管路中的杂质，所述杂质包括冷凝水和/或颗粒物；

在清除杂质时长大于或等于第一阈值时，获取所述DPF压差传感器测得的压差。