[发明专利]一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车

说明书

本发明属于锚段台车领域，尤其是一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车，针对现有的锚段台车的顶部举升油缸的伸缩杆没有任何防护机构，伸缩杆上粘附的颗粒物会随伸缩杆进入油缸中，造成油缸污染，并且也容易对油缸的钢口造成磨损的问题，现提出如下方案，其包括锚段台车本体，所述锚段台车本体包括二层台架，二层台架的顶部滑动安装有平移平台，平移平台的顶部固定安装有两个顶部举升油缸，两个顶部举升油缸的外侧均固定安装有安装架，两个安装架上均固定安装有安装块，本发明可以有效的对顶部举升油缸的伸缩杆外侧的灰尘进行清理，除尘效果好，进而对顶部举升油缸进行防尘保护，避免顶部举升油缸内部受到污染。

技术领域

本发明涉及锚段台车技术领域，尤其涉及一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车。

背景技术

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌，二次衬砌需要使用锚段台车。

经检索，公开（公告）号：CN209011843U的专利文件公开了一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车，锚段台车在纵向上共分布多组门架结构，在门架底端通过高度调节机构安装有行走机构，锚段台车纵向上分为三段部分，分别为左锚段区域、右锚段区域和标准段区域，三者间内部结构一致；在锚段台车的左锚段、右锚段和标准段所对应的门架上设置有用于驱动下部边模的平移驱动机构，在上部模板通梁和骨架通梁之间设置有上部边模翻转油缸，在门架的上部位置安装有二层台架，在二层台架上安装有平移平台；平移平台上布置有顶部举升油缸，通过平移平台和顶部举升油缸来调整顶模整体的平移和升降位置。本锚段台车能够顺利通过标准断面的隧道区域，避免了设备频繁的拆卸和安装，大大提高了施工效率。

但是上述的锚段台车的顶部举升油缸的伸缩杆没有任何防护机构，伸缩杆上粘附的颗粒物会随伸缩杆进入油缸中，造成油缸污染，并且也容易对油缸的钢口造成磨损，因此我们提出了一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车，用来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在锚段台车的顶部举升油缸的伸缩杆没有任何防护机构，伸缩杆上粘附的颗粒物会随伸缩杆进入油缸中，造成油缸污染，并且也容易对油缸的钢口造成磨损的缺点，而提出的一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车，包括锚段台车本体，所述锚段台车本体包括二层台架，二层台架的顶部滑动安装有平移平台，平移平台的顶部固定安装有两个顶部举升油缸，两个顶部举升油缸的外侧均固定安装有安装架，两个安装架上均固定安装有安装块，两个安装块的一端均固定安装有轴承，两个轴承的内圈均固定安装有套管，两个套管分别套设在两个顶部举升油缸的伸缩杆的外侧，两个套管的底端均固定安装有刷毛，两个安装架上均固定安装有抽气外壳，两个抽气外壳上均设有送气机构，两个安装架上设有旋转机构和清理机构。

优选的，所述送气机构包括环形板、送气管、活塞、移动杆、铰接杆、圆管和曲轴，所述活塞滑动安装于抽气外壳内，移动杆的一端与活塞固定连接，移动杆的另一端与铰接杆铰接，铰接杆的另一端与圆管的外侧固定连接，圆管套设于曲轴上，环形板固定安装于顶部举升油缸的顶部，顶部举升油缸的伸缩杆贯穿环形板，环形板上开设有环形腔，环形腔的顶部内壁开设有多个吹气孔，送气管的一端与环形腔固定连通，送气管的另一端与抽气外壳固定连通。

优选的，所述旋转机构包括横杆、两个第一锥齿轮、两个第二锥齿轮、安装盒、电机、第一齿轮和第二齿轮，横杆转动安装于两个安装架上，两个第一锥齿轮分别固定安装于横杆的两端，两个第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮相啮合，两个第二锥齿轮分别固定套设于两个套管的外侧。

优选的，所述安装盒固定安装于两个安装架中的一个安装架上，电机固定安装于安装盒上，电机的输出轴与第一齿轮固定连接，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮固定套设于横杆的外侧。

优选的，所述安装盒的底部转动安装有竖杆，竖杆的底端与曲轴固定连接。