[发明专利]根据运动速度由双滑块四杆机构驱动尾翼迎风面积自动调节装置有效
申请号: | 202111112419.2 | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN113883971B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 许志峰;郭双锋;计冬奎;王世英;袁宝慧 | 申请(专利权)人: | 西安近代化学研究所 |
主分类号: | F42B12/52 | 分类号: | F42B12/52 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710065 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 根据 运动 速度 双滑块四杆 机构 驱动 尾翼 迎风 面积 自动 调节 装置 | ||
本发明公开了一种根据运动速度由双滑块四杆机构驱动尾翼迎风面积自动调节装置,两个延时启动装置分别位于被调速战斗部壳体的第一圆形通孔两侧,两个延时启动装置的第五圆柱形凸台分别从两个被调速战斗部壳体的第一内法兰中伸出,两个延时启动装置的第五圆柱形凸台头部分别插入竖直传动滑块的两个第四盲孔中,两个延时启动装置的第五圆柱形凸台上各套有一个第五弹簧;本发明的尾翼迎风面积可以自动调节,当体爆轰战斗部运动速度较快时,尾翼迎风面积较大,使被调速战斗部以较大的加速度进行减速,被调速战斗部以恒定的200m/s速度进行运动。抛撒云团形态不影响后续体爆轰,可以保证被调速战斗部威力的发挥。
技术领域
本发明属于自动调节装置技术领域,涉及一种尾翼迎风面积调节装置,特别涉及一种根据运动速度由双滑块四杆机构驱动尾翼迎风面积自动调节装置。
背景技术
体爆轰战斗部内部装填高能燃料,通过炸药爆炸抛撒驱动作用,高能燃料被抛撒到空气中,高能燃料与空气混合,形成大范围的活性云团,再经起爆装置二次起爆,活性云团产生体爆轰,释放出强烈的冲击波,是威力最大的武器之一。
随着防空反导技术的发展,对体爆轰战斗部突防能力提出了更高的要求,提高突防能力所采用的主要方式是提高速度。体爆轰战斗部的速度可以达到超音速。体爆轰战斗部可以带尾翼,尾翼位于体爆轰战斗部尾部圆柱面外侧,尾翼用于优化体爆轰战斗部气动外形,提高体爆轰战斗部弹道稳定性。
施长军等人在文献“云爆战斗部二次起爆引信抗干扰方法”(弹箭与制导学报,2016年8月,第36卷第4期51页)中报道:起爆装置上的延时引信,其延时时间为几百毫秒,精度1%。由于起爆装置超音速运动,很小的起爆延时时间误差也会导致很大的起爆位置偏差,若起爆装置偏离云团,导致云团无法起爆,导致战斗部失效。体爆轰战斗部超音速状态抛撒时,高能燃料牵连速度太大,活性云团形态不利于体爆轰,导致体爆轰战斗部威力很低。
有实验证明,体爆轰战斗部重量在100kg以内,体爆轰战斗部以200m/s的速度进行抛撒时,该牵连速度,对高能燃料与空气混合形成活性云团形态的影响较小,不影响后续体爆轰,可以保证体爆轰战斗部威力的发挥。起爆装置的起爆位置偏差不大,起爆时在云团内,可以可靠起爆云团。
因此,超音速状态的体爆轰战斗部在接近目标时需要进行减速,《云雾爆轰》(科学出版社2012年7月出版,166-167页,作者:白春华)一书中提到体爆轰战斗部采用降落伞方式减速。但降落伞的末速度太低(约30m/s),体爆轰战斗部的突防能力下降太多,不满足实战需求。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷或不足,本发明的目的在于,提供一种根据运动速度由双滑块四杆机构驱动尾翼迎风面积自动调节装置。
为了实现上述任务,本发明采取如下的技术解决方案:
一种根据运动速度由双滑块四杆机构驱动尾翼迎风面积自动调节装置,包括被调速战斗部壳体,在被调速战斗部壳体内部装填高能燃料,其特征在于,还包括可调节尾翼、水平传动滑块、竖直传动滑块和延时启动装置,其中:
所述被调速战斗部壳体的形状为第一圆柱体,且该第一圆柱体为回转体;该回转体轴线垂直于地面,沿着被调速战斗部壳体回转体轴线向下的方向为被调速战斗部壳体的运动方向;
被调速战斗部壳体的第一圆柱体上端面中心带有第一圆柱形凸台,该第一圆柱形凸台上部带有一个左右贯穿的第一圆形通孔,该第一圆形通孔左右两端各带有一个第一内法兰,在第一圆柱形凸台上端面中心设有一个与第一圆形通孔连通的第一中心圆孔;该第一中心圆孔上端设有第五堵头;在第一圆柱体侧面的最上端还有周向均布的六个第一长条杆;
所述可调节尾翼共设置有六个,其形状为第二等腰三角形板;该第二等腰三角形板的底边中点处连接有第二长条杆,该第二长条杆与所述第二等腰三角形板所在平面带有一定夹角;
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