[发明专利]一种沉管隧道节段接头隔震结构及其施工方法

权利要求书

1.一种沉管隧道节段接头隔震结构，其特征在于：所述隔震结构设置在相邻的两段钢筋混凝土沉管（1）接头之间，包括连接机构、竖向隔震机构和横向隔震机构，所述连接机构包括设置在沉管接头上的混凝土垂直剪切键（4）和混凝土水平剪切键（5），所述混凝土垂直剪切键（4）设置在沉管侧壁上，在相邻的两个混凝土垂直剪切键（4）之间形成侧墙凹槽（3），所述竖向隔震机构设置在相邻的侧墙凹槽（3）内，所述混凝土水平剪切键（5）设置在沉管底壁上，在相邻的两个混凝土水平剪切键（5）之间形成底板凹槽（7），所述横向隔震机构设置在底板凹槽（7）内侧；

所述的横向隔震机构为十字形液压阻尼机构（6），包括连接架（61）、螺纹套件（62）、阻尼器（63）、连接件（64）和法兰件（65），所述连接架（61）为十字形连接架，且在连接架（61）上相邻的两个支件上设置有螺纹杆（611），所述螺纹杆（611）与螺纹套件（62）的一端内螺纹配合使用，所述螺纹套件（62）的另一端内螺纹与设置在连接件（64）上的螺纹杆配合使用，所述连接件（64）通过螺栓件（66）与预埋在底板凹槽（7）内侧的预埋连接件（8）连接；且在连接架（61）上与螺纹杆（611）对称设置的一侧设置有铰接连接孔（612），所述铰接连接孔（612）与法兰件（65）配合使用，所述法兰件（65）与阻尼器（63）的底座法兰连接，且所述阻尼器（63）的前端活塞杆通过螺栓件（66）与预埋连接件（8）连接；

所述的阻尼器（63）为自适应缓冲阻尼器，包括相互配合使用的阻尼器本体和自适应泄压组件，所述阻尼器本体包括活塞杆（631）、活塞（632）、油缸（633）、前侧压板（634）、限位导向板（637）和后侧压板（638），所述油缸（633）为空心筒体，所述限位导向板（637）固定设置在油缸（633）的尾部中段，所述前侧压板（634）和后侧压板（638）分别通过密封螺栓设置在油缸（633）的前、后两端，且在前侧压板（634）上设置有伸缩孔，所述伸缩孔与活塞杆（631）配合使用，所述活塞杆（631）的前端设置有螺栓孔（6311），所述螺栓孔（6311）与螺栓件（66）配合使用；所述活塞（632）活动设置在油缸（633）的内部空腔中，且在活塞（632）与前侧压板（634）之间设置有第一减震弹簧（635），所述活塞杆（631）的尾部贯穿活塞（632），且在限位导向板（637）上设置有导向孔与活塞杆（631）配合使用，所述伸缩孔内侧还设置有密封垫（636）；

所述的自适应泄压组件设置在油缸（633）上，通过泄压管（639）与油缸（633）的内部空腔连通；所述自适应泄压组件包括连管（630）和防逆流密封件，所述连管（630）的两端分别与泄压管（639）连接，且在连管（630）内部设置有密封块（6301）、第二伸缩弹簧（6302）、第一泄压腔（6303）和第二泄压腔（6304），所述密封块（6301）通过第二伸缩弹簧（6302）活动设置在连管（630）的中部空腔中，所述第一泄压腔（6303）设置在密封块（6301）下侧的连管内壁中，且仅有第一泄压腔（6303）的进油端被密封块（6301）密封，所述第二泄压腔（6304）设置在密封块（6301）上侧的连管内壁中，且在第二泄压腔（6304）内对称设置有两个相互配合使用的密封瓣（6307），所述密封瓣（6307）与防逆流密封件配合使用；

所述的防逆流密封件包括箱体（6305）、导流管（6306）、第三伸缩弹簧（6308）、活动块（6309）和密封针（6300），所述导流管（6306）的进油端与第二泄压腔（6304）的进油端连通，导流管（6306）的出油端与箱体（6305）连通，所述活动块（6309）通过第三伸缩弹簧（6308）设置在箱体（6305）内，所述密封针（6300）设置在活动块（6309）上，且密封针（6300）的下端依次穿过箱体（6305）和连管（630）的侧壁，与密封瓣（6307）配合使用，在液压油的压力作用下能使得活动块（6309）被抬起，第三伸缩弹簧（6308）被压缩，将密封针（6300）从密封瓣（6307）内拔出。

2.根据权利要求1所述的一种沉管隧道节段接头隔震结构，其特征在于：所述的钢筋混凝土沉管（1）的内外两侧还对应设置侧向挡板，所述侧向挡板的端部分别与两端混凝土水平剪切键（5）或两端混凝土垂直剪切键（4）连接，内外对称设置的两个侧向挡板与两端混凝土水平剪切键（5）、混凝土垂直剪切键（4）构成用于容置所述横向隔震机构或竖向隔震机构的封闭空间。