[发明专利]汽车轮边电机驱动控制试验台

权利要求书

1.汽车轮边电机驱动控制试验台，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)内底壁的四角处均固定连接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的上表面固定连接有固定柱(3)，所述固定柱(3)的内部开设有滑槽(4)，所述固定柱(3)的上表面滑动连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)位于固定柱(3)上方的一端固定连接有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)的上表面固定连接有试验台架(7)，所述试验台架(7)的上方设置有磁粉制动器(8)，所述磁粉制动器(8)的输入端设置有弹性联轴器(9)，所述弹性联轴器(9)的输入端设置有减速器(10)，所述减速器(10)的输入端设置有联轴器(11)，所述联轴器(11)的输入端设置有扭矩传感器(12)，所述扭矩传感器(12)的输入端设置有联轴法兰(13)，所述联轴法兰(13)的输入端设置有轮边电机(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述第一固定板(2)的上表面固定连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的另一端固定连接于第二固定板(6)的下表面，且固定柱(3)位于第一弹簧(15)的内部。

3.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述支撑柱(5)位于滑槽(4)内部的一端固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的另一端固定连接于滑槽(4)的内底壁。

4.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述外壳体(1)的底部固定连接有六个支撑腿(17)，六个所述支撑腿(17)呈矩形阵列。

5.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述外壳体(1)的内底壁固定连接有六个减震伸缩杆(18)，所述减震伸缩杆(18)的另一端固定连接于试验台架(7)的底部，所述减震伸缩杆(18)的一侧固定安装有阻尼橡胶块(19)，所述阻尼橡胶块(19)的顶部固定连接于试验台架(7)的底部。

6.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述外壳体(1)的内侧壁固定连接有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)的另一端固定连接于试验台架(7)的外侧面。

7.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述外壳体(1)的内侧壁固定连接有弹性布层(21)，所述弹性布层(21)的另一端固定连接于试验台架(7)的外侧面。

8.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述试验台架(7)上表面的一侧固定安装有控制器(22)，所述控制器(22)的另一侧固定安装有数据处理器(23)。

9.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述试验台架(7)的上表面固定连接有第一固定架(24)，所述第一固定架(24)的顶部固定安装于磁粉制动器(8)的外表面，所述第一固定架(24)的一侧固定连接有第二固定架(25)，所述第二固定架(25)的顶部固定安装于减速器(10)的外表面。

10.根据权利要求1所述的汽车轮边电机驱动控制试验台，其特征在于：所述试验台架(7)的上表面固定连接有第三固定架(26)，所述第三固定架(26)的顶部固定安装于扭矩传感器(12)的外表面，所述第三固定架(26)的一侧固定连接有第四固定架(27)，所述第四固定架(27)的顶部固定卡接于轮边电机(14)的外表面。