[发明专利]基于虚拟编组的动态解编方法、装置及系统

说明书

本申请实施例提供了基于虚拟编组列车的动态解编方法，装置及系统，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：分别接收道岔状态和道岔实际转动时间，所述道岔实际转动时间是道岔健康监测服务器根据道岔健康状态确定的；若虚拟编组列车中前后车运行方向均与接收到的道岔状态一致，则控制所述前后车在当前道岔区域解编；若虚拟编组列车中前后车运行方向与接收到的道岔状态不一致，则根据所述前后车运行方向与所述道岔状态的匹配关系，以及所述道岔实际转动时间，控制所述前后车在相应的解编区域解编。本申请能够基于道岔实际转动时间确定列车解编位置，从而有效减少占用轨旁资源时间，提升整条线路的列车运行效率。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及基于虚拟编组的动态编解方法、装置及系统。

背景技术

为了提高轨道交通的运输能力，尽快地疏散潮汐客流，列车编组运行是非常快速有效的运营方式，但使用电气车钩将不同车辆进行机械连接、物理连挂的方式需要在特定的运营作业点进行，需要大量的人工操作，存在一定的安全风险。而虚拟编组技术无需物理设备，可自动形成编组运行，前后车能够保持高度的协调一致，并保持稳定的速度和相应的安全间距进行运行，实现同步进站作业。

在现有解决方案中，为保证编组运行更加灵活，可将相同车站的乘客运送至不同的目的车站，在遇到道岔区域时按照不同的路径运行，同时保证道岔扳动至相应的状态。但由于目前技术水平的限制，扳动道岔需要一定的转动时间，需要动作道岔的列车应当提前在道岔前方申请道岔资源，等待道岔扳动至与列车运行一致的状态时，方可通过，否则需要在道岔前方等待。

因此，现有技术的不足在于，在线路中存在多个道岔的情况下，根据固定的道岔扳动时间作为虚拟编组内列车申请道岔时间，导致虚拟编组内部分列车在道岔前方等待的情况发生，增加占用轨旁资源时间，进而影响整条线路的列车运行效率。

发明内容

本申请实施例提供了基于虚拟编组的动态编解方法、装置及系统，以解决现有技术中，根据固定的道岔扳动时间作为虚拟编组内列车申请道岔时间，导致虚拟编组内部分列车在道岔前方等待，进而导致整条线路的列车运行效率较低的技术问题。

本申请实施例提供了一种基于虚拟编组的动态编解方法，所述方法包括：

分别接收道岔状态和道岔实际转动时间，所述道岔实际转动时间是道岔健康监测服务器根据道岔健康状态确定的；

若虚拟编组列车中前后车运行方向均与接收到的道岔状态一致，则控制所述前后车在当前道岔区域解编；

若虚拟编组列车中前后车运行方向与接收到的道岔状态不一致，则根据所述前后车运行方向与所述道岔状态的匹配关系，以及所述道岔实际转动时间，控制所述前后车在相应的解编区域解编。

本申请实施例还提供了一种基于虚拟编组的动态编解装置，所述装置包括：

接收模块，用于分别接收道岔状态和道岔实际转动时间，所述道岔实际转动时间是道岔健康监测服务器根据道岔健康状态确定的；

道岔区域解编模块，用于若虚拟编组列车中前后车运行方向均与接收到的道岔状态一致，则控制所述前后车在当前道岔区域解编；

解编区域解编模块，用于若虚拟编组列车中前后车运行方向与接收到的道岔状态不一致，则根据所述前后车运行方向与所述道岔状态的匹配关系，以及所述道岔实际转动时间，控制所述前后车在相应的解编区域解编。

本申请实施例还提供了一种基于虚拟编组的动态编解系统，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个计算机程序；

当所述一个或多个计算机程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的基于虚拟编组的动态编解方法。