[发明专利]一种双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法在审
| 申请号： | 202111115176.8 | 申请日： | 2021-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN113738379A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 喻凯;王旭;左建周;杜博然;张涛;蔡东海;张亮;杨威;李志佳;刘小波;岳玉鹏;曹再生 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D9/08;E21D11/08;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人： | 孙丽朋 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 双线 盾构 隧道 先行 地铁 车站 建造 方法 | ||
1.一种双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、左线盾构隧道掘进通过车站后，施工左侧导洞及左侧围护桩；
S2、右线盾构隧道掘进通过车站后，施工右侧导洞及右侧围护桩；
S3、依次施工做中导洞、中桩及中钢管柱；
S4、施工做顶纵梁、冠梁及边导洞初支假拱，并按设计要求背后回填；
S5、开挖初支扣拱导洞剩余土方，依次施工做初支扣拱、铺设防水、钢筋安装及混凝土浇筑，并按设计图纸及规范要求养护；
S6、开挖负一层剩余土体，然后施工做车站主体中板；
S7、施工做车站主体负一层侧墙的第一养护层；
S8、开挖负二层土体，分段分部拆除车站内部的隧道上部管片；
S9、拆除车站内部的隧道下部管片，开挖土体至垫层设计标高，并浇筑垫层；
S10、施工做车站底板的第二养护层；
S11、施工做车站主体负二层侧墙的第三养护层。
2.根据权利要求1所述的双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法，其特征在于，所述S3中的中导洞、中柱及中钢管柱均设置有两个，一个中钢管柱设置在中柱与左侧围护桩之间，另一个中钢管柱设置在中柱与右侧围护桩之间。
3.根据权利要求1所述的双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法，其特征在于，所述S7中第一养护层、S10中第二养护层和S11中第三养护层均通过铺设防水、钢筋安装及混凝土浇筑得到。
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