[发明专利]一种履带式机械化栈桥及其架设方法有效
申请号: | 202111116497.X | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN113846544B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 刘建安;卢康;黄新磊;王成文;付文楚;梁敏;张涛;彭旭;杨飞;焦宝山;万伟;胡海荣;袁静静 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
主分类号: | E01D15/127 | 分类号: | E01D15/127;E01D19/00;E01D15/24;E01D21/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 许姣 |
地址: | 430223 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 履带式 机械化 栈桥 及其 架设 方法 | ||
本发明提供一种履带式机械化栈桥及其架设方法,能够根据岸滩涉水长度选择所需的栈桥长度,栈桥单元可连接接长,形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道,解决小角度坡度浅滩卸载通道问题。该履带式机械化栈桥包括:桥节、跳板、履带底盘车、桥节翻转机构、桥节架收机构、半桥节展直机构和跳板翻转机构;能够依据岸滩涉水长度将多个机械化栈桥连跨架设,形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道,实现移动荷载在无码头情况时从船舶或浮游平台到陆基的装卸载,也可车桥分体架设应急机械化桥。
技术领域
本发明涉及海岸滩涂应急处置领域,具体涉及一种采用履带式车辆机械化快速架设的栈桥。
背景技术
在无码头的海岸滩涂,尤其在小坡度(坡度为1度左右)的海岸浅滩,各型船舶或浮游平台难以靠岸。当处在各型船舶或浮游平台上的荷载需要在该地域应急卸载时,从船舶或浮游平台到海岸陆基之间存在一定的涉水距离,尤其在小角度坡度时停靠的大型船舶或浮游平台与海岸陆基之间存在1公里左右的涉水距离,船舶或浮游平台上的移动荷载难以卸载到陆地。由此需要一种连通船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥,保障船舶或浮游平台上的移动荷载卸载到陆基。
国内外现有解决该技术难点的路径有:
美国有LMCS充气式栈桥,该桥由气囊和气囊上的桥节单元板组成,桥节单元板可连接接长,根据岸滩涉水长度选择合适的桥节单元板数量,桥节单元板通过专用车辆机械化架设完成;形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的漂浮或座滩的卸载通道。
我国有多用途浮箱系统,由标准箱、岸边箱、跳板组成,该浮箱系统通过车载公路运输,借助其它吊装设备投入海上人工拼装。标准箱可依据涉水长度连接接长,形成一个标准箱连接岸边箱,岸边箱连接跳板的从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的浮式卸载通道。
但对于小角度坡度浅滩时不能形成浮式卸载通道,上述浮式卸载通道依然不能解决小角度坡度卸载问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种履带式机械化栈桥,能够根据岸滩涉水长度选择所需的栈桥长度,栈桥单元可连接接长,形成一个从船舶或浮游平台到海岸陆基之间的栈桥卸载通道,解决小角度坡度浅滩卸载通道问题。
本发明的技术方案为:一种履带式机械化栈桥包括:包括:桥节、跳板、履带底盘车、桥节翻转机构、桥节架收机构、半桥节展直机构和跳板翻转机构;
所述桥节和跳板分别铰接在所述履带底盘车的前后两端;
所述桥节包括对接在一起的半桥节一和半桥节二;所述半桥节一能够在所述半桥节展直机构的作用下相对所述半桥节二伸直或层叠;所述半桥节二采用可分离连接机构与所述履带底盘车连接;
所述跳板通过所述跳板翻转机构与所述履带底盘车相连,所述跳板翻转机构用于带动所述跳板相对所述履带底盘车翻转,以展开所述跳板使其与地面搭接形成栈桥的通道或收拢所述跳板使其叠放在所述履带底盘车上;
所述履带底盘车为履带式机械化栈桥的行驶、栈桥架设提供动力,同时其上表面作为移动荷载承载面;
所述桥节翻转机构设置在所述桥节与所述履带底盘车之间,用于带动所述桥节相对所述履带底盘车展开或折叠;
所述桥节架收机构设置在所述履带底盘车上,用于在通过所述可分离连接机构实现所述桥节与所述履带底盘车的分体后,利用所述桥节进行应急机械化桥的架设,架设完成后,所述桥节架收机构与所述桥节分离;
所述桥节和跳板上还分别设置有用于两个所述履带式机械化栈桥架首尾对接的连桥定位座和连跨限位座。
作为本发明的一种优选方式,还包括础板;所述础板安装在桥节中所述半桥节一的端部,与所述桥节铰接在一起形成坡道。
作为本发明的一种优选方式,所述桥节横向两侧分别铰接有桥节加宽板。
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