[发明专利]车钩伸缩装置和车钩

权利要求书

1.一种车钩伸缩装置(100)，其特征在于，包括：

壳体(10)；

牵引杆(20)，所述牵引杆(20)沿前后方向可伸缩地插接于所述壳体(10)内，所述牵引杆(20)中位于所述壳体(10)内的部分包括限位结构(21)，所述限位结构(21)包括面向前方的第一配合面(201)和面向后方的第二配合面(202)；

止挡机构，所述止挡机构设于所述壳体(10)上，所述止挡机构适于伸入所述壳体(10)内并止挡所述第一配合面(201)以限位所述牵引杆(20)于缩回位置，所述止挡机构适于伸入所述壳体(10)内并止挡所述第二配合面(202)以限位所述牵引杆(20)于伸出位置。

2.根据权利要求1所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，所述止挡机构包括第一止挡件(31)和第二止挡件(32)，所述第一止挡件(31)被构造成适于向后倾斜伸入所述壳体(10)内以限位所述牵引杆(20)于缩回位置，所述第二止挡件(32)被构造成适于向前倾斜伸入所述壳体(10)内以限位所述牵引杆(20)于伸出位置。

3.根据权利要求2所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，所述第一止挡件(31)可转动地与所述壳体(10)相连，所述第二止挡件(32)可转动地与所述壳体(10)相连。

4.根据权利要求3所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，

所述第一止挡件(31)的端部具有第一弧形面(301)，所述第一配合面(201)与所述第一弧形面(301)形状适配；

所述第二止挡件(32)的端部具有第二弧形面(302)，所述第二配合面(202)与所述第二弧形面(302)形状适配。

5.根据权利要求4所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，

所述第一弧形面(301)的中心轴与所述第一止挡件(31)的旋转中心轴重合；或

所述第二弧形面(302)的中心轴与所述第二止挡件(32)的旋转中心轴重合；或

所述第一弧形面(301)的中心轴与所述第一止挡件(31)的旋转中心轴错开，且所述第一弧形面(301)的中心轴相对于所述第一止挡件(31)的旋转中心轴靠近所述壳体(10)的内部空间；或

所述第二弧形面(302)的中心轴与所述第二止挡件(32)的旋转中心轴错开，且所述第二弧形面(302)的中心轴相对于所述第二止挡件(32)的旋转中心轴靠近所述壳体(10)的内部空间。

6.根据权利要求3所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，

所述第一止挡件(31)的端部还具有第一凸部(303)，所述第一凸部(303)适于止挡于所述限位结构(21)外侧以限位所述第一止挡件(31)；

所述第二止挡件(32)的端部还具有第二凸部(304)，所述第二凸部(304)适于止挡于所述限位结构(21)外侧以限位所述第二止挡件(32)。

7.根据权利要求3-6中任一项所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，所述车钩伸缩装置(100)还包括驱动组件(40)，所述驱动组件(40)与所述第一止挡件(31)和所述第二止挡件(32)相连，且所述驱动组件(40)被构造成同步驱动所述第一止挡件(31)和第二止挡件(32)。

8.根据权利要求7所述的车钩伸缩装置(100)，其特征在于，所述驱动组件(40)包括：

第一摇臂(41)，所述第一摇臂(41)与所述第一止挡件(31)相连并同步转动；

第二摇臂(42)，所述第二摇臂(42)与所述第二止挡件(32)相连并同步转动；

转接块(43)，所述转接块(43)与所述第一摇臂(41)的一端和所述第二摇臂(42)的一端相连；

驱动件(44)，所述驱动件(44)与所述转接块(43)相连以驱动所述第一摇臂(41)和所述第二摇臂(42)转动。