[发明专利]用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构以及一种车辆在审
申请号: | 202111121114.8 | 申请日: | 2021-09-24 |
公开(公告)号: | CN114537534A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 姜昌学;姜胜铉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加强 弹出式 座椅 安装 部件 车身 结构 以及 一种 车辆 | ||
1.一种用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构,所述车身结构包括:
一对后侧构件,与车身的底面板接合,该一对后侧构件彼此间隔开一间隔距离;
横向构件,具有的长度对应于所述一对后侧构件之间的间隔距离,所述横向构件在其相对的端部处连接到所述一对后侧构件的上表面的端部;以及
背面板,与所述横向构件的一个表面接触。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其中,所述一对后侧构件中的每个具有在所述车身的向外方向上敞开的U形横截面。
3.根据权利要求1所述的车身结构,其中,所述背面板包括在高度方向上布置的上背面板和下背面板。
4.根据权利要求3所述的车身结构,其中,所述上背面板与所述横向构件接合以形成闭合横截面。
5.根据权利要求4所述的车身结构,其中,所述上背面板和所述下背面板中至少一个是拼焊坯件。
6.根据权利要求1所述的车身结构,还包括:中间加强件,设置在所述背面板的中部并被配置为用于引起车辆的安全带锚固件的弯曲变形。
7.一种用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构,所述车身结构包括:
一对后侧构件,与车身的底面板接合,所述一对后侧构件彼此间隔开一间隔距离;
横向构件,具有的长度对应于所述一对后侧构件之间的间隔距离,所述横向构件在其相对的端部连接到所述一对后侧构件的上表面的端部;
背面板,与所述横向构件的一个表面接触;
后顶盖侧面板,设置在所述横向构件的上端;以及
一对第一支架,连接所述横向构件和所述后顶盖侧面板。
8.根据权利要求7所述的车身结构,还包括:一对第二支架,该一对第二支架中的每个与所述一对第一支架中的相应一个的一端和所述横向构件的上表面接触,并且连接所述横向构件和所述后顶盖侧面板。
9.根据权利要求8所述的车身结构,其中,所述一对第二支架中的每个具有一曲率,使得其高度从与所述后顶盖侧面板接合的所述第二支架的第一端到所述第二支架的第二端逐渐减小。
10.根据权利要求7所述的车身结构,其中,所述一对后侧构件中的每个具有在所述车身的向外方向上敞开的U形横截面。
11.根据权利要求7所述的车身结构,其中:
所述背面板包括在高度方向上布置的上背面板和下背面板;并且
所述上背面板与所述横向构件接合以形成闭合横截面。
12.一种车辆,包括:
车身,包括底面板和尾门;
一对后侧构件,与所述底面板接合,所述一对后侧构件彼此间隔开一间隔距离;
横向构件,具有的长度对应于所述一对后侧构件之间的间隔距离,所述横向构件在其相对的端部连接到所述一对后侧构件的上表面的端部;
背面板,与所述横向构件的一个表面接触;以及
弹出式座椅,安装到所述车身。
13.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述一对后侧构件中的每个具有在所述车身的向外方向上敞开的U形横截面。
14.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述背面板包括在高度方向上布置的上背面板和下背面板。
15.根据权利要求14所述的车辆,其中,所述上背面板与所述横向构件接合以形成闭合横截面。
16.根据权利要求15所述的车辆,其中,所述上背面板和所述下背面板中的至少一个是拼焊坯件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111121114.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带束、轮胎
- 下一篇:包括凸块下金属化焊盘的半导体封装件及其制造方法