[发明专利]用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构以及一种车辆

说明书

本申请涉及一种用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构以及一种车辆。该用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构包括：与车身的底面板接合的一对后侧构件，该一对后侧构件彼此间隔开一间隔距离；具有对应于该一对后侧构件之间的间隔距离的长度的横向构件，该横向构件在其相对端处连接到该一对后侧构件的上表面的端部；以及与横向构件的一个表面接触的背面板。

技术领域

本公开涉及用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构以及一种车辆。

背景技术

传统的车辆座椅安装并支撑在底面板上，该底面板构成车身中乘客舱的地板。

车辆座椅需要牢固地安装和支撑在底面板上，以便坐在其中的乘员能感觉舒适。为此，在传统技术中，当车辆座椅安装到底面板上时使用独立安装加强构件。在车辆座椅安装加强构件中，存在座椅横梁构件，其形成为在车辆的宽度方向上延伸并且安装在底面板上。在车辆宽度方向上延伸的座椅横梁构件的外端部附接至侧梁的内部构件，该侧梁形成为在车辆的纵向方向上延伸，并且在车辆的宽度方向上延伸的座椅横梁构件的内端部附接到底面板的通道部分。

侧梁构件是车身组件，其在车辆宽度方向上布置在车辆外侧处，以便在发生侧向碰撞时吸收和缓冲施加到车身侧面的冲击。为了增加侧梁构件的刚度，隔板插入并安装在侧梁构件中。

此外，提供内座椅安装构件和外座椅安装构件以安装车辆座椅。外座椅安装构件在车辆的纵向方向上延伸，与座椅横梁构件的外端部重叠，并且附接到侧梁构件的沿车辆的宽度方向定向的内表面。内座椅安装构件在车辆的纵向方向上延伸并且与座椅横梁构件的内端部重叠。因此，车辆座椅安装并支撑在内座椅安装构件和外座椅安装构件上。外座椅安装构件用于加强侧梁构件，以便在侧面碰撞的情况下有效地吸收和分散施加到车辆侧面的冲击。内部座椅安装构件用于在侧面碰撞的情况下分散通过座椅横梁构件传递的冲击能量，并增加座椅横梁构件的刚度。

通常使用高强度钢制造座椅横梁构件以便能够承受侧面碰撞。然而，座椅横梁构件的问题在于，与侧梁构件结合的凸缘的长度较短，难以通过焊接接合侧梁构件，从而侧梁构件与座椅横梁构件之间的连接刚性劣化。另外，由于仅将座椅横梁构件的一部分插入到隔板(bulkhead)和侧梁构件中，所以侧梁部件没有得到充分的加强，因此不能有效地承受侧面碰撞。此外，侧梁构件和座椅横梁构件之间的结合部分在侧面碰撞的情况下容易弯曲。

同时，通常，安全带用于在车辆碰撞的情况下约束驾驶员或乘客，以防止驾驶员或乘客与车辆的防震垫相撞或被从车辆中抛出。

后排座椅的传统安全带被安装成使得其三个端部分别连接到螺栓固定到车身的左、右和中系绳锚固件。在此情况下，横梁构件和加强板在上下方向上点焊到后底面板的安装后座的下端。因此，在测试安全带中间系绳锚固件的强度时，如果向前和向上拉安全带，类似于车辆碰撞，横梁构件的后凸缘的焊接部分断裂，这可损害乘客的安全。此外，当第四排弹出式下沉式座椅安装到车辆的乘客舱的后侧时，需要确保设置在尾门开口下方的车身部件的足够强度。

本背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景技术的理解，且因此它可包含不构成本领域普通技术人员已知的相关技术的信息。

韩国专利注册第10-0521881号描述与本主题相关的信息。

发明内容

本公开涉及用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构。具体实施例涉及这样一种用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构，其中后侧构件和横向构件彼此直接接合并且使用拼焊坯件制造后面板。

本发明的实施例可以解决与相关技术相关的问题，并且本发明的实施例提供用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构，其中横向构件和后侧构件直接相互接合，从而增加弹出式座椅的安全带锚固件的强度。

本发明的另一实施例提供用于加强弹出式座椅安装部件的车身结构，其中后侧构件具有在车辆的向外方向上敞开的90°旋转的U形横截面，从而为下沉井部确保附加空间。