[发明专利]一种动力电池热管理方法及装置

权利要求书

1.一种动力电池热管理方法，其特征在于，包括：

获取车辆的参考行驶数据，并将所述参考行驶数据作为目标行驶数据；

根据所述目标行驶数据，确定所述车辆的行驶时长以及第一映射关系；其中，所述第一映射关系记录有所述车辆的动力电池在所述行驶时长内，输出电流与行驶时刻之间的对应关系；

基于动力电池热平衡方程和所述第一映射关系，确定第二映射关系；

其中，所述第二映射关系记录在按照所述第一映射关系控制所述动力电池工作且采用自然冷却方式情况下，所述动力电池的工作温度与行驶时刻之间的对应关系；

获取所述第二映射关系中记载的最高工作温度和与所述最高工作温度对应的目标行驶时刻；

若所述最高工作温度大于等于预设温度阈值，在所述目标行驶时刻前开启强制冷却装置；

还包括：

计算目标时长内所述动力电池实际输出电流的平均值，得到实测电流均值；

计算所述目标时长内，在按照所述第一映射关系控制所述动力电池工作情况下所述动力电池的输出电流的平均值，得到预测电流均值；

若所述实测电流均值与所述预测电流均值的差值超出预设电流范围，将所述车辆的实际行驶数据作为所述目标行驶数据；

返回执行所述根据所述目标行驶数据，确定所述车辆的行驶时长以及第一映射关系步骤。

2.根据权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，所述在所述目标行驶时刻前开启强制冷却装置，包括：

获取强制冷却装置的预设开启时长；

在候选时长内确定目标强冷开启时刻；

其中，所述候选时长为所述行驶时长的起始时刻至所述目标行驶时刻之间的时长，且所述候选时长不包括所述目标行驶时刻；

所述目标强冷开启时刻为使得所述动力电池在所述行驶时长内的工作温度均小于所述预设温度阈值所对应的行驶时刻；

控制所述强制冷却装置在所述目标强冷开启时刻开启并持续运行所述预设开启时长。

3.根据权利要求2所述的动力电池热管理方法，其特征在于，所述在候选时长内确定目标强冷开启时刻，包括：

在候选时长内选取至少一个行驶时刻作为第一候选强冷开启时刻；

基于动力电池热平衡方程和所述第一映射关系，分别确定各所述第一候选强冷开启时刻对应的第三映射关系；

其中，所述第三映射关系记录在按照所述第一映射关系控制所述动力电池工作，且控制所述强制冷却装置在所述第一候选强冷开启时刻开启并持续运行所述预设开启时长情况下，所述动力电池的工作温度与行驶时刻之间的对应关系；

若存在至少一个所述第三映射关系满足第一预设筛选条件，在满足所述第一预设筛选条件的各第三映射关系对应的第一候选强冷开启时刻中，确定目标强冷开启时刻；

其中，所述第一预设筛选条件包括：所述第三映射关系中记录的动力电池的任一工作温度小于所述预设温度阈值。

4.根据权利要求3所述的动力电池热管理方法，其特征在于，所述在满足所述第一预设筛选条件的各第三映射关系对应的第一候选强冷开启时刻中，确定目标强冷开启时刻，包括：

将满足所述第一预设筛选条件的第三映射关系作为目标第三映射关系；

分别计算各所述目标第三映射关系中记录的工作温度的平均值，得到相应的温度均值；

将所得温度均值最小的目标第三映射关系所对应的第一候选强冷开启时刻，作为目标强冷开启时刻。

5.根据权利要求2所述的动力电池热管理方法，其特征在于，所述在候选时长内确定目标强冷开启时刻，包括：

基于动力电池热平衡方程和二分法在候选时长内筛选第二候选强冷开启时刻，并记录第四映射关系；

其中，所述第四映射关系记录在按照所述第一映射关系控制所述动力电池工作，且控制所述强制冷却装置在所述第二候选强冷开启时刻开启并持续运行所述预设开启时长情况下，所述动力电池的工作温度与行驶时刻之间的对应关系，所述第四映射关系中记录的动力电池的任一工作温度小于所述预设温度阈值；

在所述第二候选强冷开启时刻中，确定目标强冷开启时刻。