[发明专利]一种发动机保护模块、发动机控制系统及发动机控制方法

权利要求书

1.一种发动机保护模块，其特征在于：包括电源接口、熄火电磁阀接口和通信接口；

所述电源接口包括两个端子，所述电源接口连接蓄电池，所述蓄电池为直流电池，所述电源接口包括两个输入端口；所述蓄电池的正极与所述电源接口的一个输入端口连接；所述蓄电池的负极与所述电源接口的另一个输入端口连接；所述蓄电池的正极或蓄电池的负极与电源接口可断开式连接；

所述熄火电磁阀接口包括两个端子，熄火电磁阀接口的两个端子分别为正级输出端子和负极输出端子，所述正极输出端子与熄火电磁阀吸合继电器连接，所述负极输出端子与发动机熄火电磁阀的保持线圈连接；

所述通信接口与仪表盘连接，所述通信接口读取发动机机油压力数据。

2.根据权利要求1所述的发动机保护模块，其特征在于：所述通信接口为CAN通信接口。

3.根据权利要求1所述的发动机保护模块，其特征在于：还包括转速传感接口，所述转速传感接口连接发动机转速传感器。

4.根据权利要求4所述的发动机保护模块，其特征在于：发动机机油压力低于阈值，且发动机转速高于300RPM且发动机运行时间超过3分钟，所述发动机保护模块给所述发动机熄火电磁阀断电。

5.根据权利要求1所述的发动机保护模块，其特征在于：还包括机油压力报警预留接口，所述机油压力报警预留接口直接连接发动机机油压力开关或压力传感器。

6.根据权利要求1所述的发动机保护模块，其特征在于：所述仪表盘设有报警显示灯；和/或，报警器。

7.一种发动机控制系统，其特征在于：包括如权利要求1或2所述的发动机保护模块，还包括蓄电池、点火钥匙开关、发动机、发动机起动机、发动机熄火电磁阀、仪表盘、发动机机油压力开关和熄火电磁阀吸合继电器；

所述蓄电池的负极通过导线直接接入所述发动机保护模块，所述蓄电池的正极通过点火钥匙开关与发动机保护模块可断开式连接；

所述发动机起动机和所述发动机熄火电磁阀均设置在所述发动机上，所述发动机起动机控制发动机点火，所述发动机熄火电磁阀控制发动机的油路供应；

所述发动机机油压力开关用以检测发动机内机油的压力，判断发动机是否处于低机油状态；

所述仪表盘接收发动机机油压力开关的信号，将机油低的状态进行可视化显示；

所述熄火电磁阀吸合继电器用于控制发动机上的发动机熄火电磁阀通断电。

8.根据权利要求7所述的发动机控制系统，其特征在于：还包括发动机转速传感器，所述发动机转速传感器检测发动机处于停机状态时，所述发动机保护模块不工作。

9.根据权利要求7所述的发动机控制系统，其特征在于：所述发动机机油压力开关通过所述发动机保护模块的机油压力报警预留接口直接接入所述发动机保护模块。

10.根据权利要求8所述的发动机控制系统，其特征在于：所述仪表盘设有报警显示灯；和/或，报警器。

11.一种发动机控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：点火钥匙开关置于ACC档位，控制回路通电；发动机保护模块在上电瞬间给熄火电磁阀吸合继电器输出正电，另外控制一路常电给发动机熄火电磁阀保持线圈；发动机熄火电磁阀吸合线圈通电，拉动阀杆吸合，打开发动机燃油油路；

S2：点火钥匙开关置于START档，发动机起动机通电起动，驱动发动机着火起动，点火钥匙开关复位至ACC档；

S3：发动机机油压力开关检测机油压力；

S4：发动机出现机油压力低时，发动机机油压力开关给出报警信号，发动机保护模块判断发动机处于机油低状态，发动机保护模块断开发动机熄火电磁阀的电源输出，发动机熄火。