[发明专利]一种汽车模具厚度检测设备有效

专利信息
申请号: 202111125401.6 申请日: 2021-09-26
公开(公告)号: CN113561006B 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 陆兵;焦红飞;张建晨 申请(专利权)人: 南通力威模具制造有限公司
主分类号: B24B19/20 分类号: B24B19/20;B24B55/00;B29C39/02;B29C39/24;B25H7/04;G01B11/06
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 李新林
地址: 226500 江苏省南通市如皋市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车模具 厚度 检测 设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车模具厚度检测设备,包括外壳,外壳内固设有第一电动机,第一电动机上端面转动连接有第一转动轴;本发明设有广谱检测仪、打磨块和刻画机,能够在长度、厚度或类似线性尺寸的计量后,确认汽车模具厚度是否合格,先进行打磨,将汽车模具整体厚度都变小,再用刻画机进行刻画,既避免了汽车模具尺寸不合格就报废的浪费问题,还避免了汽车模具上出现焊接点,具有精度高、节约资源的优点,还设有锁紧块和楔紧块,能够将注入倒模液的管道连接起来,并通过十字滑轨带动确保倒模液均匀注入,能直接得到1:1的汽车模型倒模,具有便捷、准确度高的优点。

技术领域

本发明涉及厚度检测技术领域,具体为一种汽车模具厚度检测设备。

背景技术

在汽车制造中,各结构层的厚度与汽车的整体强度密切相关,而且严格控制各结构层的厚度,能对汽车的尺寸起到一定的控制作用,所以厚度是一个非常重要的质量指标,汽车模具各部分完成后必须对各个结构层的汽车模具进行检测,通常情况下,汽车模具尺寸不合格时都会直接进行报废处理,浪费较大,且汽车模具的表面不允许有焊接点,而汽车的1:1模型一般都需要另外进行汽车个部件的倒模,再用倒模制作出不同材料的1:1模型,工序复杂,耗时较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车模具厚度检测设备,用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种汽车模具厚度检测设备,包括外壳,所述外壳内固设有第一电动机,所述第一电动机上端面转动连接有第一转动轴,所述第一转动轴上端面固设有与所述外壳转动连接的转动块,所述转动块内设有转动腔,所述转动腔底面固设有位置均匀分布的四根液压缸,四根所述液压缸上端面固设有载台,所述载台上端面固设有能够固定汽车模具的固定装置,所述外壳内设有贯穿所述转动块左壁且开口朝向圆心的打磨腔,所述打磨腔左壁固设有第一机械臂,所述第一机械臂右端面固设有打磨箱,所述打磨箱内设有伸缩腔,所述伸缩腔内滑动连接有U型板,所述伸缩腔内设有能够推动U型板上下移动的磁吸装置,所所述外壳内设有贯穿所述转动块右壁且开口朝向圆心的刻画腔,所述刻画腔右壁固设有第二机械臂,所述第二机械臂左端面固设有刻画机,所述外壳内设有贯穿所述转动块前壁且开口朝向后面的第一伸缩腔,所述外壳内设有贯穿所述转动块后壁且开口朝向前面的第二伸缩腔,所述第二伸缩腔和所述第一伸缩腔内设有具有伸缩功能的伸缩装置,所述外壳上端面固设有广谱扫描仪,所述前后壁内连通设有位置对称的且贯穿所述外壳外侧面的废料口。

在本发明的一较佳实施例中,所述固定装置包括固设于所述载台上端面且左右位置对称的挤压箱,所述挤压箱内设有挤压腔,所述挤压腔远离对称中心的侧壁固设有前后位置对称的第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆靠近对称中心端面固设有与所述挤压腔滑动连接的推板,所述挤压腔内滑动连接有挤压板,所述挤压板和所述推板之间放置有液压油,所述挤压板靠近对称中心端面固设有贯穿所述挤压箱靠近对称中心侧壁且前后位置对称的连接杆,两根所述连接杆靠近对称中心端面固设有挤压块,两块所述挤压块之间挤压连接有放置在所述载台上端面且内置有汽车模具的倒模槽,所述倒模槽内设有倒模腔,液压传动能输出较大推力能保证工作质量。

在本发明的一较佳实施例中,所述磁吸装置包括固设于所述打磨箱内的第一电磁铁,所述伸缩腔上壁固设有第一弹簧,所述第一弹簧下端面固设有与所述伸缩腔滑动连接的滑板,所述U型板前后端面固设有位置对称的限位块第一电磁铁,所述伸缩腔前后壁设有位置对称的且与所述第一电磁铁滑动连接的限位槽,所述U型板下端面固设有第二电动机,所述第二电动机下端面连接有齿轮组,所述齿轮组下端面安装有打磨块,电磁铁磁性强弱控制打磨尺寸,工作稳定,工作效率高。

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