[发明专利]一种带有防摔装置的遥控直升飞机

说明书

本发明公开了一种带有防摔装置的遥控直升飞机，包括直升飞机外壳和底座，底座安装在直升飞机外壳的底部，底座的底部安装有对直升飞机外壳进行防护的防摔装置，底座的内部还安装有安全气囊，防摔装置包括防撞梁、U型固定板、双面齿杆、第一齿轮、竖直防摔组件、第二齿轮和水平防摔组件，防撞梁位于直升飞机外壳的前端，且与双面齿杆固定，本发明通过在现有的直升飞机外壳底部安装有防摔装置，并利用防撞梁、U型固定板、双面齿杆、第一齿轮、竖直防摔组件、第二齿轮和水平防摔组件的相互配合，可以减小初学者由于操作失误而造成飞机坠地后带来的损伤，起到对直升飞机更好的防护作用。

技术领域

本发明涉及直升飞机技术领域，具体为一种带有防摔装置的遥控直升飞机。

背景技术

遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是航模遥控直升机模型，遥控直升机分电动和油动两类，跟现实的直升机的最大的区别是多了一个副翼，用于更好地控制旋翼的方向。

目前，遥控直升飞机已经成为市场上很多飞机爱好者的宠爱，但是其操控难度较大，由于初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，所以往往在飞机处于某种飞行姿态下时，初学者会通过发射机给予飞机错误的动作指令，甚至是大脑一片空白，而飞机却不能给操控者足够的时间去更正，有些初学者干脆中断飞机动力开关，导致飞机没有动力进行滑翔而坠地，飞机中断动力以后在坠落时一般是头部竖直向下的，由于普通的机体外壳防摔能力较弱，坠地后极易对机身造成不可修复性的伤害，为此，我们提出一种带有防摔装置的遥控直升飞机。

发明内容

本发明提供一种带有防摔装置的遥控直升飞机，旨在解决初学者由于操作失误而造成遥控直升飞机坠地后带来不可修复性损伤的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有防摔装置的遥控直升飞机，包括直升飞机外壳和底座，所述底座安装在所述直升飞机外壳的底部，所述底座的底部安装有对直升飞机外壳进行防护的防摔装置，所述底座的内部还安装有安全气囊；所述防摔装置包括防撞梁、U型固定板、双面齿杆、第一齿轮、竖直防摔组件、第二齿轮和水平防摔组件，所述防撞梁位于所述直升飞机外壳的前端，且与所述双面齿杆固定，所述U型固定板与所述底座固定连接，所述双面齿杆与所述底座滑动连接，所述第一齿轮和所述第二齿轮分别与所述双面齿杆的两侧齿牙啮合连接，所述竖直防摔组件对称设置在所述双面齿杆的两侧，所述水平防摔组件设置在所述第二齿轮的一端，利用防撞梁、U型固定板、双面齿杆、第一齿轮、竖直防摔组件、第二齿轮和水平防摔组件的相互配合，可以减小初学者由于操作失误而造成飞机坠地后带来的损伤，起到对直升飞机更好的防护作用；

所述水平防摔组件包括分别与两个所述第二齿轮啮合的齿板，两个所述齿板之间固定有两个第二吸能弹簧，所述双面齿杆远离所述防撞梁的一端设置有驱动件，以便于减小飞机坠地后产生的水平方向的动能；

所述驱动件包括与所述双面齿杆固定的第二齿条，所述第二齿条的底部啮合有齿柱，所述齿柱的中心孔内固定有转轴，所述转轴通过轴承座与所述底座底部连接，所述转轴的一端连接有用于自动对安全气囊进行开启的触发件，且所述转轴的另一端连接有用于进一步对撞击能量进行缓冲的防摔件，通过设计的驱动件可以起到联动的效果；

所述触发件包括触发开关、接触块、螺纹柱和螺纹筒，所述触发开关通过连接板与所述U型固定板固定，所述接触块固定在所述螺纹柱的底端，且与所述触发开关的正中心相对，所述螺纹柱螺纹连接在所述螺纹筒的外侧，且所述螺纹筒通过轴承与所述底座转动连接，所述螺纹筒的外侧固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，且所述第二锥齿轮与所述转轴的一端固定，所述安全气囊通过内部控制电路与所述触发开关电性连接，以便于在坠地时能够同步对安全气囊进行自动开启；