[发明专利]空域管理系统和方法

权利要求书

1.一种对空域(120)的空中交通进行管制的方法(400)，所述方法包括以下步骤：

对所述空域(120)中的至少两个相邻区段(124)的第一区段配置(200A)进行定义(402)，各个区段(124)被指派给空中交通管制站(112)中的站管制器(116)以管理一个或更多个飞行器(122)在相应区段(124)中的移动，并且各个区段(124)被指派给专用于该区段(124)的通信信道(118)，

针对各个区段(124)，对选定时间间隔内的空中交通管制器工作量(117')的预期水平进行监测(406)，

检测(408)在所述选定时间间隔内所述两个相邻区段(124)中的空中交通管制器工作量(117')的预期水平的差异大于预先选定阈值，

将所述第一区段配置(200A)重新定义(410)成所述两个相邻区段(124)的第二区段配置(200B)，使得所述两个相邻区段中的管制器工作量(117')的差异低于所述预先选定阈值，以及

实现(414)所述第二区段配置(200B)。

2.根据权利要求1所述的方法(400)，其中，所述一个或更多个飞行器(122)包括机场进港航班和机场离港航班中的至少一者。

3.根据权利要求1至2中的任一项所述的方法(400)，其中，所述定义(402)的步骤包括定义空中交通管制站(112)周围的多个区段(124)。

4.根据权利要求3所述的方法(400)，其中，所述重新定义(410)的步骤包括：同时重新定义全部所述区段(124)，使得没有哪两个相邻区段(124A、124B)的预期空中交通管制器工作量(117')的差异是大于所述预先选定阈值的。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法(400)，其中，所述选定时间间隔介于一分钟到一小时之间。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的方法(400)，所述方法还包括以下步骤：

在所述实现(414)的步骤之前，从所述站管制器(116)获得对所述第二区段配置(200B)的接受。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的方法(400)，其中，所述重新定义(410)的步骤包括：更改所述两个相邻区段(124A、124B)之间的公共边界(126)。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的方法(400)，所述方法还包括以下步骤：

向因所述实现的步骤而从一个区段(124A)移动至另一区段(124B)的所有飞行器(122)重新指派(416)新的通信频率(118)。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的方法(400)，其中，所述空中交通管制器工作量(117')的预期水平包括无人驾驶飞行器(122)的管理。

10.根据权利要求1至9中的任一项所述的方法(400)，其中，所述空中交通管制器工作量(117')的预期水平包括有人驾驶飞行器(122)的管理。

11.根据权利要求1至10中的任一项所述的方法(400)，其中，各个站管制器(116)包括处理器(304)，所述处理器被编程以管理所述相应区段(124)的空中交通的管制。

12.根据权利要求1至11中的任一项所述的方法(400)，其中，所述预先选定阈值为至少5％。