[发明专利]空域管理系统和方法

说明书

空域管理系统和方法。公开了一种对管制空域中的一个或更多个区段的空中交通进行管理的方法，所述方法包括以下步骤：对空域中的至少两个相邻区段的第一区段配置进行定义，各个区段被指派给空中交通管制站的站管制器以及通信信道。所述方法包括以下步骤：针对各个区段，对选定时间间隔内的空中交通管制器工作量的预期水平进行监测，以及检测在该选定时间间隔内两个相邻区段的空中交通管制器工作量的预期水平的差异大于预先选定阈值。所述方法包括以下步骤：将第一区段配置重新定义成两个相邻区段的第二区段配置，使得这两个相邻区段的管制器工作量的差异低于阈值，然后实现第二区段配置。

技术领域

本发明涉及空域管理系统和方法。

背景技术

随着空中旅行的增加，空中交通的管理变得更复杂且更具挑战性。出于空中交通管制(air traffic control)的目的，通常将空域划分成多个区段，这些区段协助空中导航服务提供商(ANSP)来管理进港和离港飞行器航班协调。空域区段通常是由横向和竖直虚拟边界限定的三维(3D)空间。例如，单独的区段可以紧密地围绕空中交通管制站延伸。各个区段被指派给空中交通管制站的管制器(controller)以监测并管理该区段的空中交通。在任何给定时间，特定区段相比其它区段可能具有更多的空中交通要管理，从而导致空中交通管制器之间的工作量(workload)不平衡。希望有在一组空中交通管制器之间保持工作量平衡的改进的系统和方法。

发明内容

本公开提供了与空域管理相关的系统、设备以及方法。在一些示例中，提供了一种对空域中的空中交通进行管制的方法，所述方法可以包括以下步骤：对空域中的至少两个相邻区段的第一区段配置进行定义，各个区段被指派给空中交通管制站的站管制器以管理一个或更多个飞行器在相应区段中的移动，并且各个区段被指派给与任何其它区段不同的通信信道。所述方法可以包括以下步骤：针对各个区段，对选定时间间隔内的空中交通管制器工作量的预期水平进行监测。所述方法可以包括以下步骤：检测在该选定时间间隔内两个相邻区段的空中交通管制器工作量的预期水平的差异大于预先选定阈值。所述方法可以包括以下步骤：将第一区段配置重新定义成两个相邻区段的第二区段配置，使得这两个相邻区段的管制器工作量的差异低于阈值，然后实现第二区段配置。

在一些示例中，提供了一种对空域中的空中交通进行管理的系统，该系统可以包括：处理器(processor)，该处理器被配置成对空中交通管制站中的管制器之间的预期空中交通管制器工作量的水平进行平衡。可以将该系统配置成，对空域中的至少两个相邻区段的第一区段配置进行定义，各个区段被指派给站管制器以管理一个或更多个飞行器在相应区段中的移动，并且各个区段被指派给与任何其它区段不同的通信信道。可以将该系统配置成，针对各个区段，对选定时间间隔内的空中交通管制器工作量的预期水平进行监测。该系统可以检测在选定时间间隔内两个相邻区段之间的空中交通管制器工作量的预期水平的差异大于预先选定阈值。然后，该系统可以将第一区段配置重新定义成两个相邻区段的第二区段配置，使得这两个相邻区段的预期空中交通管制器工作量的差异低于阈值。然后，该系统实现第二区段配置。

在其它示例中，提供了一种平衡空中交通管制器工作量的方法，所述方法包括以下步骤：在空域中定义多个区段。管制器被指派给各个区段以管理一个或更多个飞行器在相应区段中的移动。所述方法包括以下步骤：检测在选定时间间隔内与两个或更多个区段相对的预期空中交通管制器工作量的水平的不平衡。所述方法包括以下步骤：通过重新定义区段来重新平衡所述两个或更多个区段的预期空中交通工作量的水平。

特征、功能以及优点可以在本公开的不同的示例中独立实现，或者可以在其它的示例中组合，这些特征、功能以及优点的进一步细节可以参照下列描述和附图而了解。

附图说明

图1是根据本公开的各方面的用于管理空域区段的例示性空域管理系统的示意图。

图2A是在图1的空域区段的重新分区(resectorization)之前管制器的不平衡的工作量的示意图。